[发明专利]催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统

说明书

一种催化燃烧装置的控制方法，该催化燃烧装置具有能够对向催化剂供给的燃料进行加热的加热器，所述控制方法具备向催化燃烧装置供给氧化剂气体的步骤以及向催化燃烧装置喷射燃料的喷射步骤。而且，喷射步骤包括：供电步骤，在该供电步骤中，向加热器供给电力；以及设定步骤，在该设定步骤中，根据加热器的输出来设定向催化燃烧装置喷射燃料的喷射量。

技术领域

本发明涉及一种具有加热器的催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统。

背景技术

在日本JP2013-253004A中公开了如下技术：在重整器中，当加热器被通电时，催化剂的氧化区域和重整区域双方的温度分别变为规定温度以上，此时解除对加热器的通电，之后供给氢系燃料。

发明内容

上述这样的技术虽然还能够应用于催化燃烧器，但是由于是在催化剂的温度充分上升之后喷射燃料，因此存在启动装置所需要的时间变长这一问题。

本发明是着眼于这样的问题点而完成的，其目的在于提供一种提前启动催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统。

根据本发明的某个方式，是一种催化燃烧装置的控制方法，所述催化燃烧装置具有能够对向催化剂供给的燃料进行加热的加热器，所述控制方法具备向所述催化燃烧装置供给氧化剂气体的步骤以及向所述催化燃烧装置喷射所述燃料的喷射步骤。而且，所述喷射步骤包括以下步骤：供电步骤，在该供电步骤中，向所述加热器供给电力；以及设定步骤，在该设定步骤中，根据所述加热器的输出来设定向所述催化燃烧装置喷射所述燃料的喷射量。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式中的燃料电池系统的结构例的图。

图2是示出燃料电池系统所具备的催化燃烧装置的结构例的图。

图3是用于说明根据构成催化燃烧装置的加热器的输出来限制喷射件的喷射量的区域的图。

图4是示出本实施方式中的驱动催化燃烧装置的催化燃烧系统的控制方法的流程图。

图5是示出应用催化燃烧系统的燃料电池系统的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面，参照附图来说明本发明的实施方式。

(第一实施方式)

图1是示出本发明的实施方式中的燃料电池系统100的结构的一例的结构图。

燃料电池系统100通过向燃料电池10供给燃料气体和氧化剂气体，来使燃料电池10进行发电。燃料电池系统100例如搭载于车辆、飞机或船舶等移动体。在本实施方式中，燃料电池系统100搭载于混合动力车或电动汽车等车辆。

燃料电池系统100包括燃料电池10、氧化剂供给装置20、燃料供给装置30、加热装置40以及控制器50。

燃料电池10接受燃料气体和氧化剂气体的供给来进行发电。燃料电池10例如是用固体氧化物型或固体高分子型的燃料电池等实现的。本实施方式的燃料电池10是将多个单个固体氧化物型的燃料电池层叠而成的层叠电池。燃料电池10例如在自身的温度达到了600℃至700℃的范围的状态下通过燃料气体与氧化剂气体的化学反应来进行发电。

氧化剂供给装置20向燃料电池10供给燃料电池10进行发电所需要的氧化剂气体。氧化剂供给装置20具备氧化剂供给通路21、压缩机22以及氧化剂热交换器23。

氧化剂供给通路21是用于向燃料电池10供给氧化剂气体的通路。在本实施方式中，氧化剂供给通路21的一端与外部空气连通，另一端与燃料电池10的氧化剂入口孔连接。