[发明专利]车辆到车辆的通信

说明书

用于在第一电动车辆和在路线上跟随第一电动车辆的第二电动车辆之间通信的系统，包括控制器，该控制器通信地联接到与第二电动车辆相关联的电池。控制器配置成接收与第一电动车辆相关联的第一运行参数集合。控制器基于所述第一运行参数集合，确定是否调整所述第二电动车辆的至少一个部件的部件运行参数。控制器产生调整命令，该调整命令被配置为响应于该确定来调整部件的至少一个部件运行参数。部件运行参数的调整被配置为管理与第二电动车辆相关联的电池的充电状态。

技术领域

本申请总体上涉及用于管理车辆到车辆通信的车辆管理系统。

背景技术

诸如公共汽车之类的车辆通常沿路线载客。在某些情况下，多辆公交车可能正在同一条路线上行驶，并在该路线的各个位置停靠以遵守发布的时间表。关于公共汽车，当公共汽车沿着路线行驶时，公共汽车可能会上和下N个乘客，这需要公共汽车在各种负载下运行。在某些情况下，公交车在行驶路线时可能会遇到交通问题，并且可能会延迟一段变化的时间。在这些情况下，可连续运行发动机或电池以保持公交车沿着路线行驶，从而低效地消耗燃料或存储在电池中的能量。

发明内容

本文描述的实施例大体上涉及用于车辆到车辆通信的系统和方法，并且特别涉及确定在路线上行驶的第一电动车辆的第一运行参数集合并且基于第一运行参数集合调节跟随在路线上的第一电动车辆的第二电动车辆的至少一个部件的运行参数以管理第二电动车辆电池充电状态的系统和方法。

在第一组实施例中，用于在第一电动车辆和在路线上跟随第一电动车辆的第二电动车辆之间通信的系统，包括控制器，该控制器通信地联接到与第二电动车辆相关联的电池。控制器配置成接收与第一电动车辆相关的第一运行参数集合。控制器配置为基于所述第一运行参数集合，确定是否调整所述第二电动车辆的至少一个部件的部件运行参数。控制器配置为产生调整命令，该调整命令被配置为响应于该确定来调整部件的至少一个部件运行参数。部件运行参数的调整被配置为管理与第二电动车辆相关联的电池的充电状态。

在另一组实施例中，控制器被配置为与在路线上跟随第一电动车辆的第二电动车辆的电池联接，控制器配置成接收与第一电动车辆相关联的第一运行参数集合。控制器配置为基于所述第一运行参数集合，确定是否调整所述第二电动车辆的至少一个部件的部件运行参数。控制器还配置为产生调整命令，该调整命令被配置为响应于该确定来调整部件的至少一个部件运行参数。部件运行参数的调整被配置为管理与第二电动车辆相关联的电池的充电状态。

在又一组实施例中，一种方法包括：接收与第一电动车辆相关联的第一运行参数集合。基于所述第一运行参数集合，确定是否调整所述第二电动车辆的至少一个部件的部件运行参数。第二电动车辆在路线上跟随第一电动车辆。产生调整命令，该调整命令被配置为响应于该确定来调整部件的至少一个部件运行参数。部件运行参数的调整被配置为管理与第二电动车辆相关联的电池的充电状态。

在又一组实施例中，一种方法包括：确定与第一电动车辆相关联的第一运行参数集合。跟随第一电动车辆的第二电动车辆接收第一运行参数集合。基于第一运行参数集合来估计第二运行参数集合。基于第二运行参数集合来调整第二电动车辆的至少一个部件的部件运行参数。

应认为，以下更详细讨论的前述概念和附加概念的所有组合(假设这样的概念不相互不一致)被认为是本文公开的主题的一部分。具体而言，出现在本公开结尾处的要求保护的主题的所有组合被认为是本文公开的主题的一部分。

附图说明

结合附图，根据以下描述和所附权利要求，本公开的前述和其他特征将变得更加明显。应理解的是，这些附图仅描绘了根据本公开的几个实施方式，因此不被认为是对其范围的限制，将通过使用附图以更多的特征和细节来描述本公开。

图1是根据一实施例的车辆以及包括在其中的各种部件和系统的示意性框图。