[发明专利]充气轮胎

说明书

该充气轮胎具备：装接方向表示部，表示轮胎相对于车辆的装接方向；内侧胎肩主槽(21)和内侧中央主槽(22)，形成于以轮胎赤道面CL为边界的车宽方向内侧的区域，沿轮胎周向延伸；以及内侧胎肩环岸部(31)、内侧第二环岸部(32)以及中央环岸部(33)，由内侧胎肩主槽(21)和内侧中央主槽(22)划分而成。内侧胎肩环岸部(31)具备：周向细槽(311)，沿轮胎周向延伸；内侧胎肩横纹槽(312)，从轮胎接地端T沿轮胎宽度方向延伸，与周向细槽(311)交叉，并且在内侧胎肩环岸部(31)内终止；以及内侧胎肩刀槽花纹(313)，从内侧胎肩主槽(21)沿轮胎宽度方向延伸，与周向细槽(311)交叉，并且在内侧胎肩环岸部(31)内终止。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种能够兼顾轮胎的干地性能和湿地性能的充气轮胎。

背景技术

在近年的充气轮胎中，存在应当兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能与在潮湿路面的驾驶稳定性能的要求。作为涉及该课题的以往的充气轮胎，已知有专利文献1、2中所记载的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-30556号公报

专利文献2：日本特开2017-30557号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种能够兼顾轮胎的干地性能和湿地性能的充气轮胎。

技术方案

为了达成上述目的，本发明的充气轮胎具备：装接方向表示部，表示轮胎相对于表示车辆的装接方向；内侧胎肩主槽和内侧中央主槽，形成于以轮胎赤道面为边界的车宽方向内侧的区域，沿轮胎周向延伸；以及内侧胎肩环岸部、内侧第二环岸部以及中央环岸部，由所述内侧胎肩主槽和所述内侧中央主槽划分而成，其特征在于，所述内侧胎肩环岸部具备：周向细槽，沿轮胎周向延伸；内侧胎肩横纹槽，从轮胎接地端向轮胎宽度方向延伸，与所述周向细槽交叉，并且在所述内侧胎肩环岸部内终止；以及内侧胎肩刀槽花纹，从所述内侧胎肩主槽向轮胎宽度方向延伸，与所述周向细槽交叉，并且在所述内侧胎肩环岸部内终止。

发明效果

在本发明的充气轮胎中，(1)内侧胎肩横纹槽和内侧胎肩刀槽花纹与周向细槽交叉，由此提高胎肩环岸部的排水性，提高轮胎的湿地性能。此外，(2)与周向细槽的构成要素是由横纹槽和刀槽花纹的组合形成，因此与配置为同数量的横纹槽与周向细槽交叉的构成相比较，能提高内侧胎肩环岸部的刚性，提高轮胎的干地性能。由此，具有能兼顾轮胎的湿地性能和干地性能的优点。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖面图。

图2是表示图1所记载的充气轮胎的胎面表面的俯视图。

图3是表示图2中所记载的胎面表面的车宽度方向内侧的区域的主要部分的放大图。

图4是表示图3中所记载的内侧胎肩环岸部以及内侧第二环岸部的主要部分的放大图。

图5是表示图2中所记载的胎面表面的车宽方向内侧的区域的主要部分的放大图。

图6是表示图2中所记载的胎面表面的车宽方向外侧的区域的主要部分的放大图。

图7是表示图4中所记载的内侧第二环岸部的变形例的说明图。

图8是表示图4中所记载的内侧第二环岸部的变形例的说明图。

图9是表示本发明的实施方式的充气轮胎的性能试验的结果的图表。

具体实施方式