[发明专利]用于商用车的制动组件

权利要求书

1.用于商用车的制动组件，所述制动组件具有用于支承轮毂的轴元件(1)，所述轮毂的旋转轴线与所述轴元件(1)的纵向中心轴线(A)重合，并且所述制动组件具有既包括固定于轴上的元件也包括能够与所述轮毂一起转动的元件的鼓式制动器或盘式制动器，其中，所述固定于轴上的元件的组成部件是将制动力传递到所述轴元件(1)上的并且能够装配在所述轴元件(1)的固定区段(4)上的制动支架(40、60)，其特征在于，所述轴元件(1)在固定区段(4)上包括

-设置在所述纵向中心轴线(A)上的基体(5)

-和第一悬臂(6)和第二悬臂(7)，所述第一悬臂和第二悬臂在所述基体(5)的彼此背离的各侧上从所述基体向外伸出，

其中，为了支撑所述制动支架(40、60)，在这两个悬臂(6；7)的每个悬臂上构造有至少一个固定面(6A、6B；7A、7B)，所述固定面的面法线(N)切向于纵向中心轴线(A)并且平行于另一悬臂(7；6)上的固定面的面法线(N)；并且

每个悬臂(6、7)设有两个孔(26.1、26.2；27.1、27.2)，其中，所述两个孔沿轴元件(1)的纵向方向相继地设置；固定面(6A、6B、7A、7B)沿纵向方向的延伸距离分别比沿轴元件(1)的径向方向的延伸距离大，沿纵向方向的延伸距离为径向延伸距离的两倍至六倍；所述轴元件(1)在所述固定区段(4)上构造为包括所述基体(5)和所述悬臂(6、7)的锻造体，在所述锻造体上通过在锻造过程之后的加工来制造所述固定面(6A、6B、7A、7B)和孔(26.1、26.2、27.1、27.2)。

2.根据权利要求1所述的制动组件，其特征在于，所述孔通入固定面(6A、6B；7A、7B)中，所述孔的轴线与所述固定面成直角地延伸。

3.根据权利要求1或2所述的制动组件，其特征在于，所述孔(26.1、26.2、27.1、27.2)是圆柱体形的、无螺纹的孔。

4.根据权利要求1或2所述的制动组件，其特征在于，每个悬臂(6、7)在背离于第一固定面(6A、7A)的那侧上具有平行于所述第一固定面(6A、7A)的第二固定面(6B、7B)。

5.根据权利要求4所述的制动组件，其特征在于，所述第一固定面(6A、7A)的面法线(N)彼此平行地沿一个共同的方向延伸，并且所述第二固定面(6B、7B)的面法线(N)彼此平行地沿一个共同的相反方向延伸。

6.根据权利要求5所述的制动组件，其特征在于，所述第一固定面(6A、7A)和所述第二固定面(6B、7B)分别处于一个共同的平面中，其中，所述平面(E1、E2)是彼此平行的平面。

7.根据权利要求4所述的制动组件，其特征在于，每个悬臂(6、7)设有至少一个在所述第一固定面(6A、7A)与所述第二固定面(6B、7B)之间成直角地延伸的孔(26.1、26.2；27.1、27.2)。

8.根据权利要求1或2所述的制动组件，其特征在于，在所述制动支架(60)上构造有至少一个衬片井槽(63)以用于接纳和支撑盘式制动器的制动衬片以及第一支撑脚(66)和第二支撑脚(67)，并且所述第一支撑脚(66)支撑在第一悬臂(6)的固定面(6A)上，而所述第二支撑脚(67)支撑在第二悬臂(7)的固定面(7A)上。

9.根据权利要求8所述的制动组件，其特征在于，制动支架(60)在第一支撑脚(66)和第二支撑脚(67)之间具有桥区段(68)，并且在桥区段(68)的面向所述轴元件(1)的内侧(69)与所述基体(5)的外侧之间设有径向自由空间。