[发明专利]具有到电池主开关的通路的机动车辆座椅

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的座椅(100)，该座椅包括：‑靠背(110)；‑座椅底座(120)，该座椅底座包括覆盖有座椅覆盖件(125)的框架，在该座椅覆盖件中设有狭槽(126)；以及‑盖件(150)，该盖件包括适于封闭所述狭槽的前壁和适于固定到该座椅底座的框架的固定器件。根据本发明，该座椅底座的框架包括限定至少一个开口的阻挡元件，并且用于固定该盖件的器件包括适于通过所述开口进行接合以便紧固到所述阻挡元件上的至少一个卡扣紧固凸耳。

技术领域

本发明总体上涉及机动车辆的电气安全。

本发明更具体地涉及一种机动车辆座椅，该机动车辆座椅包括：

-座椅靠背，

-座椅底座，该座椅底座包括覆盖有座椅覆盖件的框架，在该座椅覆盖件中设有狭槽，以及

-盖件，该盖件包括适于封闭所述狭槽的前壁和适于固定到该座椅底座的固定器件。

本发明还涉及一种机动车辆，该机动车辆包括用于车辆的、通过电网络由蓄电池供应电流的电动牵引马达，该电网络包括适于将蓄电池与电网络的其余部分电气隔离的切断装置。

特别地，该机动车辆可以是混合车辆或电动车辆。

背景技术

混合车辆或电动车辆包括高容量蓄电池，这些高容量蓄电池能够向车辆的牵引马达提供非常高的电能量，以便能够推动车辆。

因此，可理解地，在对车辆的电路进行任何干预时必须小心，以便避免任何严重的电气事故。

可能出于多种原因进行这种干预。例如，这些干预可能与电池问题(泄漏、故障等)有关或与整体上不利地影响车辆的问题(火灾、交通事故、车辆沉没等)相关。

因此，在地面上(由应急维护人员)和车间中(由经批准的维修人员)进行的任何干预必须通过作用于专用开关的手柄系统地从切断电流的操作开始。

将此开关定位在发动机舱内(即在车辆发动机罩下)是已知的。

然而，这意味着，在事故的情况下，车辆发动机罩和发动机舱的变形可能使得接近此开关至少是困难的，如果不是不可能的话。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提出了一种座椅，在该座椅下可以安装这种开关。

更特别地，本发明提出一种用于机动车辆的座椅，该座椅包括：

-座椅靠背，

-座椅底座，该座椅底座包括覆盖有座椅覆盖件的框架，在该座椅覆盖件中设有狭槽，以及

-盖件，该盖件包括适于封闭所述狭槽的前壁和适于固定到该座椅底座的固定器件，

在该座椅中，座椅底座的框架包括具有至少一个开口的阻挡元件，并且在该座椅中，盖件的固定器件包括适于通过所述开口进行接合以便紧固到所述阻挡元件上的至少一个卡扣紧固凸耳。

作为本发明的结果，如以上所提及的被设计成电气隔离蓄电池的切断装置可以安装在车辆的乘客舱中，特别是安装在车辆的中心处、在后部中央座椅的座椅底座下。

这使得维修人员或应急维护人员即使在车辆已经涉及事故、特别是前部碰撞或后部碰撞(这是绝大多数事故的情况)，也可以容易地找到此切断装置并且毫无困难地接近它。

以这种方式定位切断装置也有助于避免占用车辆中的乘客空间和不必要地使发动机舱混乱。

还应注意的是，设置在座椅的座椅底座下的盖件有助于保护切断装置。该盖件也有助于防止儿童接近切断装置。

然而，该盖件的固定器件(其通过卡扣紧固进行操作)允许技术人员通过移除盖件来接近该切断装置。