[发明专利]具有到电池主开关的通路的机动车辆座椅

权利要求书

1.一种机动车辆座椅(100)，包括：

-座椅靠背(110)，

-座椅底座(120)，该座椅底座包括覆盖有座椅覆盖件(125)的框架(121)，在该座椅覆盖件中设有狭槽(126)，以及

-盖件(150)，该盖件包括适于封闭所述狭槽(126)的前壁(151)和适于固定到该座椅底座(120)的固定器件(152)，

其特征在于，该座椅底座(120)的框架(121)包括限定至少一个开口(142A)的阻挡元件(140)，并且

该盖件(150)的固定器件(152)包括适于通过所述开口(142A)进行接合以便紧固到所述阻挡元件(140)上的至少一个卡扣紧固凸耳(153)，

所述盖件(150)的前壁(151)具有用于移除该盖件(150)的工具(300)穿过的至少一个通孔(155)，该至少一个通孔朝向所述卡扣紧固凸耳(153)敞开，

其中，切断装置(200)位于所述座椅(100)下，以便仅当该盖件(150)从该座椅(100)的座椅底座(120)的框架(121)移除时才能够接近。

2.如权利要求1所述的座椅(100)，其中，所述卡扣紧固凸耳(153)具有返回部(153A)，该返回部通过与该卡扣紧固凸耳(153)穿过所述开口(142A)的插入轴线正交的在10度内的面而钩在所述开口(142A)的边缘上。

3.如权利要求1或2所述的座椅(100)，其中，该盖件(150)包括沿着第一轴线(A1)分布的两个卡扣紧固凸耳(153)、以及至少一个钩(154)，该至少一个钩与所述第一轴线(A1)间隔开，并且适于与该框架配合，其方式为形成用于该盖件(150)的铰链。

4.如权利要求1或2所述的座椅(100)，其中，所述阻挡元件(140)包括杆(141)和至少一个板(142)，该杆通过其两端固定到该座椅底座(120)的框架(121)的其余部分，该至少一个板限定所述开口(142A)并且固定到所述杆(141)。

5.如权利要求4所述的座椅(100)，其中，该盖件(150)包括沿着第一轴线(A1)分布的两个卡扣紧固凸耳(153)、以及至少一个钩(154)，该至少一个钩与所述第一轴线(A1)间隔开，并且适于与该框架配合，其方式为形成用于该盖件(150)的铰链，其中，所述杆(141)弯曲，其方式为形成至少一个U形偏移部，该至少一个偏移部的底部(145)被设计成与该钩(154)配合，以便形成所述铰链。

6.如权利要求1或2所述的座椅(100)，其中，该座椅底座(120)的框架(121)包括适于在固定轨(131)中滑动的可移动轨(124)、用于阻挡这些可移动轨(124)在这些固定轨(131)中滑动的器件、以及适于操纵该阻挡器件以便允许这些可移动轨(124)在这些固定轨(131)中滑动的手动操纵器件(160)，并且其中该盖件(150)的前壁(151)包括至少一个狭槽(156)、以用于该操纵器件(160)穿过。

7.如权利要求1或2所述的座椅(100)，其中，该座椅底座(120)的座椅覆盖件(125)具有用于接纳几名乘客的上部面(127)、定位在与该座椅靠背(110)相同侧上的后部面、以及相反的前部面(128)，并且其中该狭槽(126)凹入到该座椅覆盖件(125)的前部面(128)的下边缘中、在此下边缘的中间、并且仅在该座椅底座(120)的厚度的一部分上延伸。

8.如权利要求1或2所述的座椅(100)，其中，该盖件(150)由塑料材料模制成。

9.一种机动车辆，包括由蓄电池通过电网络供应电流的电动牵引马达，该电网络包括适于将该蓄电池与该电动马达电气隔离的切断装置(200)，

其特征在于，该机动车辆包括如前述权利要求之一所述的座椅(100)。