[发明专利]半分割推力轴承、推力轴承、轴承装置以及内燃机

说明书

本发明的半圆环形状的半分割推力轴承的特征在于，具有用于受轴线方向力的滑动面、和与滑动面的相反一侧的背面，在滑动面具有树脂被覆层，其中，树脂被覆层的厚度在上述半分割推力轴承的周向中央部为最大，向着半分割推力轴承的周向两个端部变小。本发明还涉及推力轴承、轴承装置、内燃机。

技术领域

本发明涉及汽车、船舶用、一般产业机械等内燃机中用于受曲柄轴的轴线方向力的半圆环形状的半分割推力轴承，尤其涉及具有用于受轴线方向力的滑动面和滑动面的相反一侧的背面、被覆于基板上的树脂被覆层形成滑动面的半分割推力轴承。而且，本发明还涉及具有该半分割推力轴承的推力轴承、以及具备该推力轴承的轴承装置、以及具备该轴承装置的内燃机。

背景技术

内燃机的曲柄轴在轴颈部中藉由将一对半割轴承组合为圆筒形状构成的主轴承、旋转自如地被支承在内燃机的缸体下部。一对半分割轴承中的一个或两个与受曲柄轴的轴线方向力的半分割推力轴承组合使用。半分割推力轴承设于半分割轴承的一个或两个轴线方向端面上。半分割推力轴承受产生于曲柄轴的轴线方向力。即，在通过离合器连接曲柄轴和变速器等情况下，以相对于曲柄轴支承输入的轴线方向力为目的而配置。

作为半分割推力轴承，使用在钢制等的背面金属层上粘接有薄轴承合金层的双金属，但也公知进一步在其上被覆了树脂层的轴承(日本专利特开2013-130273号公报等)。通过被覆低摩擦且柔软有弹性的树脂层，能够提高润滑性、抑制轴承的烧熔或磨耗。

发明内容

近年来，发动机日渐高性能化、高功能化。与此相伴，轴这样的相应构件日渐低刚性化，要求轴承的高表面压力化。这样的条件对轴承而言是严苛的使用环境。尤其，由于怠速停止或混合动力车的适用，希望具有优良的耐烧熔性能。

在这样的轴承中，运转时通过在相应构件(例如轴构件)表面和滑动构件的滑动面之间形成润滑油等的流体润滑膜，防止相应构件表面与滑动构件的滑动面的直接接触。现有技术中以均匀的层厚度对推力轴承上所赋予的树脂被覆层实施被覆，但油膜压力不足、支承能力不足，在上述使用环境下有导致烧熔之虞。为了防止烧熔，需要在滑动面整体上形成油膜，但上述以往技术不足以在严苛的发动机环境下具有优良的耐烧熔性能。

本发明的目的在于，通过促进优良的油膜形成，提供具有优良的耐烧熔性能的半分割推力轴承、乃至推力轴承。

根据本发明的一观点，提供具有半圆环形状，具有用于受轴线方向力的滑动面和与上述滑动面的相反一侧的背面，被覆于基板上的树脂被覆层形成上述滑动面的半分割推力轴承。该半分割推力轴承的特征在于，树脂被覆层的厚度在半分割推力轴承的周向中央部最大，向着半分割推力轴承的周向两个端部变小。

另外，此处“半圆环形状”是指通过2个半圆规定了内周以及外周的形状，它们不需要在几何学上严密地为半圆。例如，可以外周面或者内周面的一部分(例如在周向端面上)向径向突出，也可以从周向端面(例如在周向端面垂直方向上)存在延长部。

根据本发明的一具体例，周向中央部优选以圆周角度计位于75°～105°的位置。

根据本发明的一具体例，在沿着半分割推力轴承的周向端面观察半分割推力轴承时，半分割推力轴承的滑动面优选具有在周向中央部突出的凸形状的轮廓。

根据本发明的一具体例，滑动面的轮廓优选由曲线构成。

根据本发明的一具体例，滑动面的轮廓优选由直线构成。

此外，根据本发明的一具体例，滑动面的轮廓也可以由曲线和直线构成。

根据本发明的一具体例，树脂被覆层的厚度相对于圆周角度，优选用以下的式子规定。

t(θ)/t_max×100＝A×exp[-{(θ-B)/C}²]+D (1)