[发明专利]用于纵向调节器的致动机构、用于车辆座椅的纵向调节器以及车辆座椅

说明书

本发明涉及一种致动机构(4)，其用于车辆座椅的纵向调节器(1)，所述致动机构包括至少一个致动臂(4.1)、释放杠杆(5)和定位元件(5.2)，所述定位元件布置在所述释放杠杆(5)上并且被可枢转地安装在所述释放杠杆(5)的自由杠杆端部上。

技术领域

本发明涉及一种用于纵向调节器的致动机构、一种用于车辆座椅的纵向调节器、以及一种带有此类纵向调节器的车辆座椅。

背景技术

例如由DE 10 2006 021 884 B3可知现有技术的纵向调节器。在该情况下，设置与车辆结构连接的第一座椅导轨以及与座椅机构连接的第二座椅导轨，所述第一座椅导轨和第二座椅导轨相互包围并且可相对于彼此在纵向上移动。此外设置有：导轨锁定装置，其主要设置在导轨型材内部；以及，解锁活瓣，其布置在导轨型材以外，在致动时作用在导轨锁定装置上。由DE 10 2008 058 518 A1已知了一种用于导轨锁定装置的致动布置结构，其通过一杠杆从外侧插入到座椅导轨的开口中。

发明内容

本发明所解决的问题在于，提出一种用于纵向调节器的致动机构、一种用于车辆座椅的经过改进的纵向调节器、以及具有此类经改进的纵向调节器的车辆座椅。

根据本发明的致动机构用于车辆座椅的纵向调节器，其中纵向调节器包括上导轨和下导轨，其可借助于至少两个锁定单元彼此锁定，并且其中致动机构包括至少一个致动臂、释放杠杆和定位元件，所述定位元件布置在释放杠杆上并且被可枢转地安装在释放杠杆的自由杠杆端部。

在一个可能的实施方式中，定位元件配置成摇杆（Wippe）的形式或者类似摇杆。在该情况下，定位元件能够被预先装配到释放杠杆上，例如被安装、闩锁或夹在释放杠杆上。

在另一个实施方式中，定位元件被布置在导轨以外，并且与在导轨之间的内部空间中布置的引导元件可操作地连接，其中引导元件与锁定单元耦接。

借助本发明所实现的优点特别在于，定位元件能够被预先装配在释放杠杆上。此外，能够在涂覆之前将完整的座椅侧部固定到上导轨，并随后容易地安装导轨。此外，引导元件用作倾斜角度限制装置（Kippwinkel-begrenzer）。

定位元件被特别配置为摇杆或者配置为类似摇杆的元件。另一实施方式提出，定位元件例如由与弹性体组合的刚性的（特别是加强的）塑料形成。以该方式，定位元件被设计成，既可以由刚性的塑料保证解锁力，也可以由弹性体抑制锁定和解锁的噪声，以及在释放杠杆上简单地固定定位元件。

例如，为了抑制锁定或解锁的噪声，刚性的（特别是高刚性的）塑料能够配有弹性的材料。特别地，定位元件能够配置为注塑件，例如两件式的注塑件。在该情况下，定位元件能够由内部的弹性材料和包围所述材料的刚性塑料来形成。

在另一实施方式中，定位元件在内部的弹性材料的区域中具有附接区域，借助于该附接区域，定位元件能够形状配合地或者力配合地紧固到释放杠杆上，特别是预先装配到释放杠杆上。例如，定位元件的该附接区域和释放杠杆的耦接区域被构造为要形成插接-卡合连接（Steck-Rastverbindung）。因此，定位元件通过插接并卡合到释放杠杆上的方式来预先装配。

锁定单元例如通过两个锁定元件（特别是闩锁板）形成。如果两个闩锁板中的一个例如由于在解锁时有所增加的纵向荷载而需要更大的解锁力，则两个闩锁板借助于定位元件和引导螺栓的耦接来尽可能平行地解锁。在该情况下，每个闩锁板配有一引导螺栓。采用摇杆形式的定位元件在该情况下例如利用相应的摇杆端部接合到引导螺栓中的一个，并由此接合到闩锁板中的一个，从而进行解锁。

本发明使得有可能在涂覆过程之后进行简化的装配。锁定元件（特别是闩锁板）能够在适配器或座椅侧部的焊接或者铆接之前进行装配，并随后进行涂覆。在涂覆过程之后，不需要可能会受到座椅侧部限制的竖直装配过程。