[发明专利]带有乘客保护系统的具有车辆内舱中可供使用的增大的自由空间的车辆

权利要求书

1.带有布置在车辆内舱中的车辆座椅(100A,100B)的车辆，其关联有乘客保护系统，所述乘客保护系统具有至少一个碰撞识别传感装置，其在碰撞情况中检测至少一个加速度值，该加速度值在碰撞情况中作用到所述车辆上，使得惯性力根据所检测的所述加速度值作用到与所述车辆相连接的所述车辆座椅(100A,100B)上以及作用到坐在所述车辆座椅(100A,100B)上的乘客(200)上，其中所述加速度值用于碰撞适应地预设由至少一个力吸收部件允许的所述车辆座椅(100A,100B)的至少一个关于时间的总位移距离(ΔxG/t)，其特征在于，所述车辆座椅(100A,100B)在行驶方向(-x)上的总位移距离(ΔxG)包括在行驶方向(-x)上在前面邻接于在座椅轨道系统(20)中的所述车辆座椅(100A,100B)的用于座椅纵向调节的第一位移距离(Δx1)的附加的仅碰撞激活的第二位移距离(Δx2)，其中，所述附加的仅碰撞激活的第二位移距离(Δx2)通过在所述车辆的车辆内舱中的在行驶方向(-x)上在所述车辆座椅(100A,100B)的用于座椅纵向调节的最前面的位置前面可供使用的自由空间的增大来引起，其中所述至少一个力吸收部件在所述关于时间的总位移距离(ΔxG/t)内吸收所述惯性力，由此带有坐上的所述乘客(200)的所述车辆座椅(100A,100B)在所述关于时间的总位移距离(ΔxG/t)内以优化的减速度来制动以用于减小生物力学的载荷值。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，在行驶方向上在所述车辆座椅(100A,100B)的前面附加地可供使用的自由空间的增大通过在所述车辆的逆着行驶方向(+x)减小的仪表板(1)中的前部碰撞气囊系统的取消来获得。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括至少前侧碰撞激活的适应性结构，其降低所述加速度值。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，在所述总位移距离(ΔxG)内可供使用的第一自由位移距离(Δx1f,Δx2f)通过至少一个第一内舱传感装置(S1,S2)来检测，其检测在所述车辆座椅(100A,100B)的前侧与所述仪表板(1)的面对所述车辆座椅(100A,100B)的侧之间可供使用的自由空间。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述碰撞识别传感装置预报位于碰撞时间点之前的事故，使得带有坐上的所述乘客(200)的所述车辆座椅(100A,100B)在所述碰撞时间点之前逆着行驶方向(+x)行驶为了座椅纵向调节以及为了碰撞激活的位移所设置的第三位移距离(Δx3)，从而使在所述碰撞时间点时可供使用的所述总位移距离(ΔxG)在行驶方向(-x)上超出可供使用的所述第一位移距离(Δx1)和所述第二位移距离(Δx2)还增大所述第三位移距离(Δx3)。

6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，在所述总位移距离(ΔxG)内可供使用的第二自由位移距离(Δx3f)通过至少一个第二内舱传感装置(S3)来检测，所述自由位移距离在碰撞时间点之前逆着行驶方向(+x)进行，所述内舱传感装置检测在所述车辆座椅(100A,100B)的背侧与在所述车辆座椅(100A,100B)的后面的物体之间可供使用的自由空间。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆座椅(100A,100B)具有座椅联结部，所述座椅联结部包括所述至少一个力吸收部件。

8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆座椅(100A,100B)具有座椅联结部，所述座椅联结部包括至少一个力释放部件，其在所述关于时间的总位移距离(ΔxG/t)内释放力，由此带有坐上的所述乘客(200)的所述车辆座椅(100A,100B)在关于时间的所述总位移距离(ΔxG/t)内以优化的加速度来加速。