[发明专利]机动车的车辆乘员约束系统的膝部气囊模块在审
| 申请号: | 201880064485.7 | 申请日: | 2018-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN111183069A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 维尔纳·弗莱斯勒;丹尼尔·伊利亚 | 申请(专利权)人: | ZF汽车德国有限责任公司 |
| 主分类号: | B60R21/201 | 分类号: | B60R21/201;B60R21/206;B60R21/217 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;卫娟 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 车辆 乘员 约束 系统 膝部 气囊 模块 | ||
1.具有气囊模块(12)的机动车的车辆乘员约束系统的膝部气囊单元(10),所述气囊模块具有模块保持器(14)、气体发生器(16)、气囊和非自稳定的柔性的模块壳体(18),该模块壳体至少部分地包围处于未触发状态中的所述气体发生器(16)和所述气囊,其中,所述气体发生器(16)、所述气囊和所述柔性的模块壳体(18)紧固在所述模块保持器(14)上,其特征在于,设置有封盖(20),该封盖构成模块护罩、在膝部气囊单元(10)的安装状态中限定外侧,该封盖与所述气囊模块(12)连接,并且存在防止所述封盖(20)下降的、从所述模块保持器(14)出发的、边缘侧的至少一个固定件(26)。
2.根据权利要求1所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述模块壳体(18)由织物制成。
3.根据权利要求1或2所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述封盖(20)具有长形形状,并且要固定的端部区段位于对立的纵向边缘上并且两个端部区段均被固定。
4.根据前述权利要求中任一项所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述封盖(20)具有前壁(22)和从其出发的侧边缘(24),其中,所述前壁(22)是所述膝部气囊单元(10)的在安装状态中朝向车辆乘员的外侧。
5.根据前述权利要求中任一项所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述固定件(26)由所述模块保持器(14)构成,并且所述封盖(20)的要固定的区段(28a-28c)与所述模块保持器(14)连接。
6.根据权利要求5所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述封盖(20)的要固定的区段(28a-28c)通过设置或成型在所述要固定的区段上的连接片(30a-30c)与所述模块保持器(14)连接。
7.根据权利要求4或5所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,在所述模块保持器(14)上设置有至少一个固定舌(32a-32c)和/或至少一个开口,其中,所述封盖(20)的要固定的区段(28a-28c)与所述固定舌(32a-32c)和/或所述开口连接,并且/或者所述固定舌(32a-32c)从所述气囊模块(12)的背侧起延伸直到所述封盖(20)的前壁(22)和/或侧壁为止并且作用并固定在所述前壁或侧壁上。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述封盖的要固定的区段(28a-28c)与所述模块保持器(14)钩连、卡扣连接、螺纹连接、铆接、销钉连接、夹紧连接和/或粘接。
9.根据前述权利要求中任一项所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,至少一个固定件(26)由在封盖(20)上的延伸部或缺口构成,所述固定件与相对车辆固定的结构(36)、特别是仪表板共同作用。
10.根据权利要求9所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述固定件(26)至少在所述封盖的边缘区域上构成。
11.根据权利要求9或10所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述封盖(20)与所述相对车辆固定的结构(36)钩连、卡扣连接、螺纹连接、铆接、销钉连接、夹紧连接和/或粘接。
12.根据前述权利要求中任一项所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述固定件(26)具有设置在所述封盖(20)上的封盖加固件(38)。
13.根据权利要求12所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述封盖加固件(38)是在所述封盖(20)上的肋条结构和/或注入、嵌入和/或缝入的加固构件(40、42)。
14.根据权利要求13所述的膝部气囊单元(10),其特征在于,所述加固构件(40、42)由塑料制成,该塑料比制造所述封盖(20)的材料更硬。
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