[发明专利]用于机动车的高压电池的电池模块、高压电池以及机动车

权利要求书

1.用于机动车的高压电池的电池模块(1)，所述电池模块包括至少两个电池单体(2)、两个压板(17、18)和至少两个拉杆(19、20)，电池单体(2)设置在所述两个压板之间，所述拉杆沿所述至少两个电池单体(2)的相对置的侧面区域(9、10)引导并且所述拉杆与压板(17、18)连接以形成包围电池单体(2)并将电池单体(2)彼此压紧的单体模块框架，其特征在于，所述拉杆(19、20)借助粘合连接部(21)与电池单体(2)的相应侧面区域(9、10)材料锁合地连接，所述电池单体(2)具有金属的单体壳体(4)，该单体壳体至少局部区域地涂覆有电绝缘漆(23)，所述至少两个电池单体(2)包括第一电池单体和第二电池单体，所述第一电池单体的第一单体壳体的矩形的前侧(5)设置在第二电池单体的第二单体壳体的矩形的后侧(6)上，第一单体壳体的矩形的前侧(5)仅在U形区域(24)中涂覆有电绝缘漆(23)，并且第二单体壳体的矩形的后侧(6)完全涂覆有电绝缘漆(23)。

2.根据权利要求1所述的电池模块(1)，其特征在于，附加地，所述压板(17、18)借助粘合连接部(21)与邻接于相应压板(17、18)的电池单体(2)材料锁合地连接。

3.根据权利要求1或2所述的电池模块(1)，其特征在于，所述粘合连接部(21)包括聚氨酯粘合剂和/或环氧粘合剂和/或丙烯酸粘合剂。

4.根据权利要求1或2所述的电池模块(1)，其特征在于，至少所述电池单体(2)的下侧(8)完全涂覆有漆(23)，以便将所述下侧(8)与金属冷却器(22)连接。

5.根据权利要求4所述的电池模块(1)，其特征在于，所述下侧(8)通过另一粘合连接部与用于冷却电池模块(1)的金属冷却器材料锁合地连接，所述另一粘合连接部为了在电池模块(1)和冷却器之间的热耦合而具有导热材料。

6.根据权利要求1或2所述的电池模块(1)，其特征在于，所述U形区域(24)由前侧(5)和/或后侧(6)的邻接于矩形的前侧(5)和/或后侧(6)的边缘的边缘区域形成。

7.用于机动车的高压电池，所述高压电池具有至少一个根据权利要求1至6中任一项所述的电池模块(1)。

8.机动车，所述机动车具有根据权利要求7所述的高压电池。