[发明专利]球形引擎制动机构

说明书

一种可以内燃机模式和引擎制动模式操作的排气阀摇臂组件，所述排气阀摇臂组件选择性地打开第一排气阀和第二排气阀，并且包括摇臂轴、排气阀摇臂组件和球形引擎制动机构。排气阀摇臂组件具有排气摇臂，所述排气摇臂容纳所述摇臂轴并且被构造成围绕所述摇臂轴旋转。球形引擎制动机构被构造在排气摇臂上并选择性地致动阀柱塞，从而使得排气阀执行引擎制动。所述球形引擎制动机构包括胶囊组件，所述胶囊组件具有胶囊、偏置构件和球。所述胶囊具有圆柱形主体，所述圆柱形主体在具有致动面的第一端部和具有弹簧复位面的第二端部之间延伸。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年8月24日提交的美国临时专利申请62/549,615的权益。上述申请的公开内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开整体涉及用于气门组件的摇臂组件，并且更具体地讲，涉及结合球机构以执行引擎制动功能和其他可变气门致动(VVA)功能的摇臂组件。

背景技术

除了车轮制动器之外，压缩引擎制动器可在由重型或中型柴油引擎驱动的相对较大的车辆例如卡车上用作辅助制动器。压缩引擎制动系统被布置为在被启动时，当汽缸中的活塞处于其压缩冲程的上止点位置附近时，提供引擎汽缸的排气阀的附加开启，使得压缩空气可通过排气阀释放。这导致引擎充当消耗功率的空气压缩机，这会减慢车辆。

在与压缩引擎制动器一起使用的典型气门组件中，排气阀由摇臂致动，该摇臂使用气门横臂与排气阀接合。摇臂响应旋转凸轮轴上的凸轮而摇动，并向下按压气门横臂，该气门横臂本身向下按压排气阀以将其打开。还可在气门组件中设置液压间隙调节器以移除在气门组件中的部件之间产生的任何间隙。

本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的发明人的工作，在某种程度上其在本背景技术部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

一种可以内燃机模式和引擎制动模式操作的排气阀摇臂组件，所述排气阀摇臂组件选择性地打开第一排气阀和第二排气阀，并且包括摇臂轴、排气阀摇臂组件和球形引擎制动机构。排气阀摇臂组件具有排气摇臂，所述排气摇臂容纳所述摇臂轴并且被构造成围绕所述摇臂轴旋转。球形引擎制动机构被构造在排气摇臂上并选择性地致动阀柱塞，从而使得排气阀执行引擎制动。所述球形引擎制动机构包括胶囊组件，所述胶囊组件具有胶囊、偏置构件和球。所述胶囊具有圆柱形主体，所述圆柱形主体在具有致动面的第一端部和具有弹簧复位面的第二端部之间延伸。圆柱形主体限定在其中容纳球的开口。胶囊和球作为一个单元从未致动位置到致动位置移动。

根据附加的特征，球形引擎制动机构还包括螺纹柱塞，所述螺纹柱塞与排气摇臂螺纹配合。螺纹柱塞与阀柱塞相对。阀柱塞和螺纹柱塞两者均限定相应的凹形容纳表面。球在致动位置中正向位于相应的凹形容纳表面处。胶囊和球平移至致动位置，从而使阀柱塞朝向所述第一排气阀和所述第二排气阀中的一个延伸以执行引擎制动。圆柱形主体限定具有弹簧复位面的盲孔。

在其他特征中，偏置构件至少部分地嵌套地容纳在盲孔中。偏置构件使胶囊朝向未致动位置偏置。阀柱塞弹簧使阀柱塞偏置到塌缩位置。锁定螺母将螺纹柱塞相对于排气摇臂锁定。在一个示例中，胶囊组件可以是液压致动的。在另一个示例中，胶囊组件可以是机械致动的。排气摇臂可以是专用引擎制动摇臂。