[发明专利]具有高导电电缆连接装置的可再充电跳跃启动装置有效
申请号: | 201880054810.1 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN111051684B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 乔纳森·里维斯·努克;威廉·奈特·努克;詹姆斯·理查德·斯坦菲尔德;德里克·迈克尔·昂德希尔 | 申请(专利权)人: | 尼科公司 |
主分类号: | F02N11/14 | 分类号: | F02N11/14;F02N11/12;F02N19/00;H01R13/62;H01R13/623;H01R24/20 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 导电 电缆 连接 装置 充电 跳跃 启动 | ||
一种可再充电电池跳跃启动装置,其具有可拆卸的正极和负极电缆。可再充电电池跳跃启动装置包括连接到正极凸轮锁电缆连接装置和负极凸轮锁电缆连接装置的可再充电电池。可再充电电池跳跃启动装置可以包括将可再充电电池连接到凸轮锁电缆装置的高导电框架。
技术领域
本发明针对一种具有高导电电缆连接装置(例如,凸轮锁电池电缆连接装置)的可再充电跳跃启动装置,所述高导电电缆连接装置用于将正极和负极电池电缆可拆卸地连接到可再充电跳跃启动装置。例如,可再充电电池跳跃启动装置用于在汽车、卡车、重型设备、商用车辆、商用设备、公共汽车、商用卡车、前装载机、推土机、反向铲土机、挖掘机、压路机、叉车、专业商用设备、伐木设备、飞机、喷气式飞机、船只以及使用启动电池的其他车辆或设备的跳跃启动电池中使用。
背景技术
存在授予Nook等人的2014年7月8日提交的题为“Portable Vehicle BatteryJump Start Apparatus with Safety Protection”的第9,007,015号美国专利。这种电池跳跃启动设备利用锂离子电池组。在这种类型的设备中,需要最大化从设备的电池组到正被跳跃启动的车辆的车辆电池的导电性。对于成功的车辆跳跃启动,有两个主要因素决定结果。第一个因素是锂离子电池组提供的电量,第二个因素是最大导电性。你需要这两个因素来获得跳跃启动大引擎的最佳机会。一个因素在没有另一个因素的情况下是不够的。
此外,存在2016年3月29日提交(2017年8月17日公布为WO 2017/138963 A1)的题为“Battery Assembly Device”的第PCT/US2016/024680号PCT申请。所公开的电池组件装置提供用于(例如)在电池跳跃启动设备中使用的增强型导电电池组件。
另外,存在2017年2月10日提交(2017年8月17日公布为第WO 2017/139524 A1号公布)的题为“Battery Connector Device for a Battery Jump Starting Device”的第PCT/US2017/017289号PCT申请。所公开的电池组件装置提供用于(例如)在电池跳跃启动设备中使用的增强型导电电池组件。
此外,当前存在使用常规铅酸电池的重型电池跳跃启动器。所述跳跃启动器重量很重(例如,数百磅),并且尺寸很大,需要使用叉车来移动跳跃启动器。因此,当前的电池跳跃启动器以任何方式都不是便携式的。
需要一种改进的便携式电池跳跃启动装置,其具有显著增加的功率输出(即,高功率输出)、减轻的重量以及减小的尺寸,以替代常规单元。
还需要一种改进的便携式电池跳跃启动装置,其具有可拆卸电缆(例如,正极电缆、负极电缆)以在移动或运输便携式电池跳跃启动装置时减轻便携式电池跳跃启动装置的总重量,并且使便携式电池跳跃启动装置和电缆的储存更容易且更方便。对于具有高功率输出的便携式跳跃启动装置,用于使电缆可拆卸的电缆连接器必须被配置并设计为处理从便携式跳跃启动装置通过连接器到可拆卸电缆(例如,电池电缆)的高功率输出。
发明内容
目前描述的主题针对一种电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种电池电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种高导电电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种高导电电池电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种改进的电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种改进的电池电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种改进的高导电电池电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种凸轮锁电缆连接装置。
目前描述的主题针对一种凸轮锁电池电缆连接装置。
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