[发明专利]液压系统

权利要求书

1.一种用于车辆变速器的液压系统，所述车辆变速器至少具有主摩擦元件和副摩擦元件，所述车辆变速器用于通过经由液压系统的摩擦元件的致动将发动机动力联接并传递至所述车辆的轮子，其特征在于，所述液压系统具有：

- 泵系统，所述泵系统具有用于将液压流体供应到提供管线压力的液压控制单元的至少两个出口管线，所述至少两个出口管线包括第一泵出口管线和第二泵出口管线；

- 所述泵系统具有旁通回路，所述旁通回路被布置成当所述旁通回路打开以允许流量经过流动控制阀时在所述出口管线中的一个中提供减小的压力；

- 还包括单个流动控制阀，所述流动控制阀用于控制出所述口管线和所述旁通回路中的流量；其中所述单个流动控制阀能在第一位置、第二位置和第三位置之间调节，在所述第一位置中阻止液压流体从所述液压控制单元流动返回所述泵系统，在所述第二位置中所述旁通回路关闭以限制经过所述流动控制阀的流动，在所述第三位置中所述旁通回路打开以允许经过所述流动控制阀的流动，

所述流动控制阀包括：

阀壳体和阀活塞系统，所述阀活塞系统能在所述阀壳体中的至少三个位置中调节：能连接至所述第一泵出口管线的第一入口端口（18）、能连接至所述第二泵出口管线的第二入口端口（19）、用于接收关于所述第一泵出口管线的控制输入的第一控制端口（20）、用于接收来自所述液压控制单元的输入的第二控制端口（21）、能连接至所述液压控制单元的第一出口端口（22）、以及能连接至所述旁通回路的第二出口端口（23） ，

在所述第一位置中，所述阀活塞系统定位成阻塞所述第一入口端口和所述第一出口端口，使得所述第二入口端口与所述第二出口端口流体连接以阻止流返回至所述泵系统，

在所述第二位置中，所述阀活塞系统定位成将所述第一入口端口和所述第二入口端口与所述第一出口端口流体连接，以关断所述旁通回路，

在所述第三位置中，所述阀活塞系统定位成将所述第一入口端口与所述第一出口端口流体连接，使得所述第二入口端口与所述第二出口端口流体连接以打开所述旁通回路。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述阀活塞系统包括阀活塞杆并且还包括自由阀体，所述阀活塞杆设置有第一阀体和第二阀体。

3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一阀体布置在所述阀壳体的第一端与所述第二阀体之间。

4.根据权利要求2或3所述的液压系统，其特征在于，所述第二阀体布置在所述第一阀体和所述自由阀体之间。

5.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述自由阀体布置成邻近所述阀壳体的第二端，并且所述自由阀体构造成接收来自所述第二入口端口的输入，并且还布置成能相对于所述阀活塞杆调节。

6.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述阀活塞杆还包括第三阀体。

7.根据权利要求6所述的液压系统，其特征在于，所述第三阀体布置在所述第一阀体与所述阀壳体的第一端之间。

8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述第三阀体的直径小于所述第一阀体的直径。

9.根据权利要求7或8所述的液压系统，其特征在于，在所述第三阀体与所述第一阀体之间设置有第一控制端口。

10.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述阀活塞系统还包括偏置元件以将所述阀活塞系统偏置到所述第一位置。

11.根据权利要求10所述的液压系统，其特征在于，所述偏置元件布置在所述第二阀体和所述自由阀体之间。

12.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，还包括止挡元件以将所述自由阀体停止在所述第三位置中。