[发明专利]用于多级变速器的控制系统及其方法

说明书

一种用于具有多个扭矩传输机构的多级变速器的电动液压控制系统包括用于可操作地控制所述变速器的控制器、用于供应液压流体的流体源和多个扭矩传输机构，所述多个扭矩传输机构在受力与未受力状态之间可操作地选择以实现包括至少一个倒档、空档和多个前进档范围的多个范围。所述系统包括具有压力控制电磁阀和微调阀的多个微调系统。所述系统还可包括一或多个换档阀，其设置为与所述流体源流体连通且能够在行进与未行进位置之间移动。在任一给定范围中，仅可对所述多个扭矩传输机构中的两个施力。此外，所述多个压力控制电磁阀中的三个是常高电磁阀，且其余电磁阀是常低电磁阀。

相关申请案

本申请要求于2017年6月30日提交的美国临时专利申请第62/527,202号的权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种控制变速器系统的方法，尤其涉及一种控制用于多级变速器的液压流体的方法。

背景技术

多级变速器使用许多摩擦离合器或制动器、行星齿轮组、轴和其它元件来实现多个齿轮比或速度比。基于成本、大小、包装约束和期望比率来确定变速器架构，即，前述元件的包装或布局。需要控制系统用于控制这些元件并提供合乎需求的换档质量。此外，为提高燃油经济性和其他原因，在提供更多范围的情况下，控制系统必须确保正确的离合器或制动器是在任一给定范围中受力，并进一步在断电的情况下提供故障范围。在针对任一给定多级变速器的更多前进档和倒档范围的情况下，控制系统的复杂性继续增大。

发明内容

在本公开的一个实施例中，一种用于多级变速器的电动液压控制系统包括：控制器，其用于可操作地控制所述变速器；流体源，其用于供应液压流体；多个扭矩传输机构，其在受力与未受力状态之间可操作地选择以实现包括至少一个倒档、空档和多个前进档范围的多个范围，其中在所述多个前进档范围中的任一个中，所述多个扭矩传输机构中仅有两个在所述受力状态中；多个微调系统，其与所述控制器电连通且与所述流体源流体连通，其中所述多个微调系统中的每一个包括压力控制电磁阀和微调阀；多个换档阀，其中的每一个设置为与所述流体源流体连通且被配置成在行进位置与未行进位置之间移动，所述多个换档阀包括至少第一换档阀、第二换档阀和第三换档阀；第一换档电磁阀，其设置为与所述控制器电连通，所述第一换档电磁阀在通电与断电状态之间被可操作地控制以控制所述第一和第二换档阀的移动；第二换档电磁阀，其设置为与所述控制器电连通，所述第二换档电磁阀在通电与断电状态之间被可操作地控制以控制所述第三换档阀的移动；增压阀，其设置为与所述多个微调系统中的第一微调系统、所述第二换档阀和所述多个扭矩传输机构中的至少两个流体连通，其中取决于所述至少两个扭矩传输机构中的哪一个在所述受力状态中，在第一位置与第二位置之间液压控制所述增压阀。

在本实施例的一个实例中，当所述增压阀在所述第一位置中时，设置为与所述增压阀流体连通的所述至少两个扭矩传输机构中的第一个受力，设置为与所述增压阀流体连通的所述至少两个扭矩传输机构中的第二个不受力。在第二实例中，当所述增压阀在所述第一位置中时，来自所述第一扭矩传输机构的液压流体液压防止所述增压阀移动到其第二位置。在第三实例中，当所述增压阀在所述第二位置中时，设置为与所述增压阀流体连通的所述第二扭矩传输机构受力，设置为与所述增压阀流体连通的所述第一扭矩传输机构不受力。在第四实例中，当所述增压阀在所述第二位置中时，来自所述第二扭矩传输机构的液压流体将所述增压阀液压维持在其第一位置中。

在第五实例中，当所述增压阀在其第一位置中时，液压流体沿着设置于其受力位置的所述第一扭矩传输机构到所述增压阀之间的第一流动路径流动，以将所述增压阀维持在其第一位置中。在第六实例中，当所述增压阀在其第二位置中时，所述第一流动路径被排气所述液压流体。在第七实例中，当所述增压阀在其第一位置中时，所述第二换档阀在其未行进位置中，且当所述增压阀在其第二位置中时，所述第二换档阀在其行进位置中。在第八实例中，所述第一换档电磁阀通电以将所述第二换档阀从其未行进位置移动到其行进位置。