[发明专利]用于安全气囊的烟火式气体发生器

说明书

一种烟火式气体发生器(1)，包括至少一个烟火药料、至少一个点火器(5、6)、以及封围所述至少一个药料和所述至少一个点火器(5、6)的圆筒形壳体(2)，所述圆筒形壳体(2)具有轴向方向(DA)和径向方向(DR)，并且包括沿所述壳体(2)的所述轴向方向(DA)延伸的环形壁(20)和布置在所述环形壁(20)上的气体喷射孔(7)。每个气体喷射孔(7)在输出平面(P)中延伸，该输出平面(P)与在所述气体喷射孔(7)处与所述环形壁(20)相切的切向平面(T)形成非零角度(α)。

技术领域

本发明涉及一种充气机，并且具体涉及一种设计成使安全气囊的气囊充气的烟火式气体发生器。本发明还涉及一种具有这种充气机的安全气囊装置。

背景技术

用于乘员座椅的安全气囊装置的充气机通常包括：圆筒形壳体，在其周缘表面上具有用于排出气体的孔；填充在壳体中的推进剂；用于引起推进剂气体生成(evolution)的增压器；用于点火增压器的电气点火器；以及具有比增压器的点燃温度低的点燃温度的自动点火材料。壳体通常由钢或不锈钢制成。

充气机中用于提供气体射流的当前喷嘴通常是在钢制壳体中制成的圆孔，由薄膜密封，并且对于正面盘形充气机，其所具有的直径通常在2mm至4mm之间。孔的数量通常在4到16之间。随着由推进剂产生气体，薄膜会由于气体压力而破裂。这种类型的圆筒形充气机有时用于驾驶员座椅的安全气囊装置。

在汽车应用设备领域，建造商一直在寻找可以减轻重量和降低成本的新解决方案。在充气机中，过滤装置代表其总重量的不可忽略的部分。

烟火式气体发生器中使用的过滤装置目前具有三个主要功能，它们是：

-降低气体温度，使得排放的气体不会损坏气囊，

-避免使充气机释放会在气囊中形成针孔的颗粒，以及，

-将残渣和颗粒保持在充气机内部，以满足固体排出物的预期水平。

在烟火型气体发生器中使用一些低燃烧温度的组分，以降低它们的总重量，因为它们可以表现出排放气体温度和射流的攻击性，允许显著减小尺寸，从而显著减小重量，或者甚至在充气机中取消过滤装置。实际上，低燃烧温度组分允许降低燃烧温度并以更少的颗粒改善残渣效果。

然而，这些组分本身不足以满足允许移除设计用于安全气囊的烟火式气体发生器中的过滤装置的所有需求。

发明内容

本发明旨在通过提供一种具有重量减轻的用于安全气囊的烟火式气体发生器来解决上述问题，并且此外，提供一种具有最大的输出气流和最小的射流的攻击性的轻型烟火式气体发生器。

该目标由于一种烟火式气体发生器实现，该烟火式气体发生器包括至少一个烟火药料、至少一个点火器、以及封围所述至少一个药料和所述至少一个点火器的圆筒形壳体，所述圆筒形壳体具有轴向方向和径向方向，并且包括沿所述轴向方向延伸的环形壁和布置在所述环形壁上的气体喷射孔，该气体喷射孔用于使壳体的内部与壳体的外部连通。

根据该烟火式气体发生器的一般特征，每个气体喷射孔在输出平面中延伸，该输出平面与在所述气体喷射孔处与所述环形壁相切的切向平面形成非零角度。

使输出部段与切向平面形成非零角度为气体射流提供切向分量，从而降低了气体射流对与气体发生器协配的靠近气体发生器的物体部分上的攻击性。

在径向方向上递送的能量减小，因此使能量平滑。

在该烟火式气体发生器的较佳实施例中，输出平面与切向平面形成严格大于90°的角度。

在烟火式气体发生器的第一方面中，每个气体喷射孔包括沿着所述轴向方向延伸的切口，并且在每个切口的同一侧上冲压壳体。

将气体喷射孔实现为在一侧上具有切口和冲压部将孔的生产最小化。