[发明专利]储存装置、机动车辆以及用于运行储存装置的方法

说明书

本发明涉及一种用于储存电能的储存装置(1)，其具有至少一个储存单元(2)，所述储存单元具有单元壳体(3)、通过单元壳体(3)限界的容纳室(4)和容纳在容纳室(4)中的用于储存电能的至少一个储存器件(5)；并且具有安全设备(12)，其中，所述安全设备(12)具有构造用于至少将储存单元(2)与储存装置(1)的电路分离的分离装置(13)作为第一安全装置、构造用于至少引起储存单元(2)短路的短路装置(14)作为第二安全装置和构造用于使容纳室(4)排气的排气装置(15)作为第三安全装置，其中，这些安全装置构造用于，在储存单元(2)的临界的状态变化期间先后从相应的未激活状态过渡至相应的激活状态。

技术领域

本发明涉及一种用于储存电能的、尤其是用于机动车辆的储存装置。此外，本发明涉及一种具有至少一个这种储存装置的机动车辆。此外，本发明涉及一种用于运行这种储存装置的方法。

背景技术

用于储存电能的储存装置以及用于运行这种储存装置的方法例如已由DE 102013 204 534 A1中已知。在此，该储存装置包括至少一个储存单元，所述储存单元具有单元壳体和通过该单元壳体限界的容纳室。此外，储存单元具有容纳在容纳室中的至少一个储存器件以用于储存电能。该储存单元例如构成为电池单元，使得储存装置例如构成为电池、尤其是构成为高压电池(HV电池)。此外，为储存装置设有安全设备。在用于运行储存装置的方法的范畴中将安全设备激活。通过激活安全设备例如能够避免储存装置的不符合期望的临界状态或者抵制这种临界状态，使得例如能够避免由该临界状态造成的不符合期望的影响或者将所述影响保持在小范围内。

此外，WO 2011/095630 A1公开了一种尤其是用于车辆动力总成的强电流电池系统，在该强电流电池系统中有强电池电流流动。在此设有电池系统电子监控装置和多个电池模块，各电池模块分别包括至少一个可再充电的电池单元并且这样借助工作电流导线电地串联连接，使得在运行中工作电流流经电池电流导线。

发明内容

本发明的任务在于，实现开头所述类型的一种储存装置、一种机动车辆和一种方法，使得能够以特别成本有利的方式实现特别可靠的运行。

根据本发明，该任务通过一种储存装置、通过一种机动车辆和通过一种用于运行用于储存电能的储存装置的方法解决。

本发明的第一方面涉及一种用于储存电能或者说电流的、尤其是用于机动车辆例如汽车的储存装置。该储存装置包括至少一个储存单元，该储存单元包括单元壳体和通过该单元壳体限界的容纳室。此外，储存单元具有容纳在容纳室中的至少一个储存器件以用于储存电能。该储存器件例如包括尤其为液态的电解质和/或至少一个电极和/或电极线圈，即至少一个绕组。此外，储存装置包括可激活的安全设备，借助该安全设备，例如通过激活该安全设备能够避免电池单元的不符合期望的临界状态或者抵制这种临界状态。

现在为了能够以成本特别有利的方式实现特别可靠的运行，安全设备至少包括三个安全装置。所述安全装置的第一安全装置构成为分离装置，借助该分离装置至少能够将储存单元与储存装置的电路分离，尤其是在电流方面分离。通过将储存单元与电路分离，电路和储存单元之间的电连接中断，使得储存单元不再电地与电路相连接。

所述安全装置中的第二安全装置构成为短路装置，借助该短路装置能够引起或者说设置至少所述储存单元的短路。可借助短路装置引起的短路优选是外部短路，也称为储存单元外部的短路。所述外部短路不能够或者不是在储存单元的或者说单元壳体的内部、而是在储存单元的或者说单元壳体的外部借助短路装置而引起的。

第三安全装置构成为排气装置，其也称为排气单元。借助该排气装置能够使容纳室排气。这尤其可理解为，借助排气装置能够将流体、尤其是气体从容纳室中并且由此从单元壳体中排出并且在此尤其是排出至单元壳体的周围环境中，以便例如由此避免存在于容纳室中的过度的内部压力。