[发明专利]多模式交通工具

说明书

本发明涉及一种多模式交通工具，无论是共享还是私人使用，该多模式交通工具可以根据参考市场并根据用户需求来构造。多模式交通工具通过称为TUC的多模式插头创建；插头允许将交通工具车载体验设备最安全地锚固在交通工具自身内部。得益于该系统，可以创建能够以不同维度构造的多模式/模块化平台。该平台提供了可用空间，其中用户可以自由地移动，并通过插头插入将构成交通工具内部的部件，比如座椅、仪表板等。

技术领域

本发明涉及交通工具领域。

背景技术

现代汽车是一种不允许使内部空间适应用户需求的固定产品。交通工具处于固态，即，所有部件都是固定的和不可移动的，并且内部部件不能设计为允许用户进行任何改变。这种类型的“固态”架构不允许满足用户当前所需的不同交通模式(例如，共享或私有)。目前，共享交通通过为私人使用而设计的汽车来实现，但对集体也是可用的。这种解决方案不能满足快速、动态和多样化的城市交通的需求，因为它只停留在对任何人获得私人交通工具的特许权上，而没有满足需要灵活性、多模式性和效率的共享交通的实际定义。私人交通限于允许自有产品的使用，该自有产品也是固定的，并且不能适应用户对其不同的可能用途。

由于用户在交通工具内花费的时间跨度越来越长，因此也有必要找到一种最佳地优化这些时间的解决方案。在这样的瞬时变化的社会中，强制用户只是驾驶被视为社会不便以及时间浪费。得益于技术进步以及自主驾驶辅助系统和主动/被动安全系统的发展，现在有可能将安全移动交通工具的任务交给这种技术，同时使用户有可能以高效方式利用交通工具内的空间和花费的时间或进行其它期望的活动。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种能够解决现有技术中的这一问题和其它问题的交通工具。具体而言，本发明的一个目的是提供一种上述类型的多模式交通工具，无论是共享还是私人使用，该多模式交通工具可以根据参考市场和用户需求来构造。TUC系统(即，多模式插头)的发明以最有效的方式为上述不便提供了补救措施。得益于TUC系统，内部隔间的组成得到了极大的简化和改进，而不会对交通工具的功能产生不利影响，同时增加了旨在解决汽车领域中当前存在的问题的许多选项。TUC系统允许用户根据他们的需求来构造内部空间。这意味着，通过插入那些满足用户当前需求的部件，可以时不时地预先布置、定位、优化和更新交通工具的内部空间，而不会将旅行体验局限于单独驾驶。用户将能够将交通工具构造为手动或自动驾驶，因此驾驶将是一种特别选择的而不是强制性的用户体验。根据上述发明，该目的通过多模式插头和由其衍生的模块化/多模式平台仅具有一种类型的紧固件的事实来实现，该紧固件允许锚固构成交通工具的内部体验的不同元件。

根据本发明，该目的和其它目的通过根据所附独立权利要求制造的交通工具来实现。

应该理解，所附权利要求是本发明的以下详细描述中提供的技术教导的组成部分。具体而言，所附从属权利要求限定了本发明的一些优选实施例，其包括一些可选的技术特征。

附图说明

通过参考附图仅以非限制性示例提供的以下详细描述，本发明的进一步的特征和优点将变得显而易见，其中：

图1示出了具有集成TUC系统的多模式交通工具的平台、以及一个插头与另一插头之间的连接和与系统的控制单元的连接；

图1A、图1B、图1C示意性地示出了根据本发明的多模式交通工具，其具有TUC系统以及因而多模式交通工具平台的三种相应构造；

图2、图2A、图2B、图2C、图2D、图2E示出了由TUC系统可能实现的多模式平台的一些构造；

图3示出了TUC插头的三个视图，其中可以看到TUC插头的形状、固定点和电子器件；

图3A和图3B示出了在多模式TUC插头中插接和以相反顺序拔出内部体验部件的不同步骤；

图4和图6示意性地示出了多模式TUC插头的一部分，其中可以理解该多模式TUC插头的结构、特性元件和操作；