[发明专利]侧面安全气囊装置

说明书

本发明提供一种能够有效地抑制气囊垫的摇动，提高约束性能的侧面安全气囊装置。侧面安全气囊装置(100)具备：后腔(116)，其在上下方向上呈长尺状；前腔(118)，其向后腔(116)的前方及上方膨胀展开；充气器(108)，其内置于在后腔(116)的后部；第一系绳(112)，其为布状且设置于后腔(116)的外侧，前端(122)连接到后腔(116)的前缘部分(124)，后端(126)连接到后腔(116)的后部，并且当后腔(116)膨胀展开时张紧。后腔(116)的容量比前腔(118)的容量小，第一系绳(112)的上下方向比前后方向长，并且第一系绳(112)的前端(122)连接到后腔(116)的前缘部分(124)的至少包括下端(146)的范围上。

技术领域

本发明涉及从侧面约束车辆的乘员的侧安全气囊装置。

技术背景

近年来，在车辆上基本标准配备有安全气囊装置。安全气囊装置是在发生车辆碰撞等紧急情况下工作的安全装置，通过气压使气囊垫膨胀展开，接住乘员并进行保护。

安全气囊装置根据设置场所和用途具有各种各样的种类。例如，为了在来自前后方向的碰撞中保护驾驶员，在转向装置的中央设置有前气囊装置。另外，为了在由于侧面碰撞等造成的来自车宽方向的冲击中保护乘员，在侧窗的上方的天花板附近设置有帘式气囊装置，在座位侧部设置有侧面安全气囊装置。

气囊垫，为了提高约束性能，优选为能以更顺畅的动作进行膨胀展开。例如，在专利文献1记载的侧面碰撞用安全气囊装置即侧面安全气囊中，为了抑制安全气囊40的不必要的动作，在安全气囊40的外侧设置有挂绳60即上挂绳部61、下挂绳部65。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利特开2016-83955号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1中记载，通过挂绳张紧，限制安全气囊在膨胀展开时向车辆前方旋转的动作。然而，专利文献1的挂绳为在前后方向上长的带状的构件，有松弛的可能性，为了使张力对安全气囊有效地起作用，具有改善的余地。

本发明鉴于这样的课题，目的在于提供一种能够有效地抑制气囊垫的摇动且能够提高约束性能的侧面安全气囊装置。

解决问题的方法

为了解决上述课题，本发明所涉及的侧面安全气囊装置的代表性的结构为，其具备：后腔，其从车辆座椅的侧部膨胀展开，且在上下方向上呈长尺状；前腔，其与后腔的前缘部分相接，向后腔的前方及上方膨胀展开；充气器，其内置于在后腔的后部，且在上下方向上呈长尺状；第一系绳，其为布状且设置于后腔的外侧，前端连接到后腔的前缘部分，后端连接到后腔的后部，并且当后腔膨胀展开时张紧，其特征在于，后腔的容量比前腔的容量小，第一系绳的上下方向上比前后方向长，并且第一系绳的前端连接在后腔的前缘部分的至少包括下端的范围上。

由于所述第一系绳具有在前后方向上短的结构，因此在前后方向上所发生的张力则更强。此外，由于第一系绳在上下方向上较长，所以前端的边缘也在上下方向上较长并且可以在较长的范围内与后腔相连接。如果是该第一系绳，则能够有效地向后腔施加张力，能够有效地限制后腔的前后方向的动作。在此，后腔位于包含充气器的，整个气囊垫中的根基的部位。后腔的容量小，并且在充气器工作后立即迅速变为高压状态。因此，第一系绳也快速而强烈地张紧。因此，在上述结构的情况下，通过利用第一系绳以较强的张力支撑气囊垫的根基的后腔，能够防止整个气囊垫的摇动，能够提高气囊垫的约束性能。

该侧面安全气囊装置还具备第二系绳，该第二系绳为布状且设置在前腔和后腔的外侧，前端连接到前腔的前缘部分，后端连接到后腔的后部，并且在前腔和后腔膨胀展开时张紧。

通过具备上述第二系绳，可以防止以前腔和后腔之间的边界为起点的在车辆宽度方向上的摇动。