[发明专利]作业车辆

说明书

本发明提供一种作业车辆，其能够适当地除去散热器的堵塞，并且能够提高构成液压回路的液压泵等的耐久性。具备：发动机(1)；冷却发动机(1)的制冷剂的散热器(8)；由发动机(1)驱动的液压泵(2)；向散热器(8)输送冷却风的冷却风扇(4)；利用从液压泵(2)排出的液压来驱动并使冷却风扇(4)旋转的液压马达(3)；切换来自液压泵(2)的排出油的流动方向并使液压马达(3)正反转的方向切换阀(5)；以及以每隔预定的间隔时间(TS)进行冷却风扇(4)的正反转的反复动作的方式控制方向切换阀(5)的控制器(7)，在由外部空气温度传感器(16)检测出的外部空气温度(TA)与由制冷剂温度传感器(17)检测出的制冷剂温度(TW)的关系成为预定条件时，控制器(7)使间隔时间(TS)比初期设定的通常时间缩短。

技术领域

本发明涉及液压挖掘机、轮式装载机等作业车辆。

背景技术

为了对液压挖掘机、轮式装载机等作业车辆的发动机的冷却水(制冷剂)进行冷却，在作业车辆搭载有散热器和向散热器输送冷却风(外部空气)的冷却风扇。冷却风扇由与发动机独立地驱动的液压马达驱动，能够通过使冷却风扇旋转来对散热器送入冷却风。这样的冷却风扇中，若送风方向为一个方向，则尘埃与冷却风一起被送入散热器而成为堵塞的原因。因此，提出了如下冷却风扇控制装置，通过对冷却风扇的驱动进行正反转控制，利用通过逆旋转产生的冷却风的逆流来除去在正转中堵塞于散热器中的尘埃(参照专利文献1参照)。

专利文献1所记载的冷却风扇控制装置具有每经过预定时间就自动地切换冷却风扇的旋转方向的自动模式、和根据操作员的任意的时机切换冷却风扇的旋转方向的手动模式，仅在操作员手动对冷却风扇进行正反转控制的情况下对发动机的转速设定上限值，由此不会对构成液压回路的液压马达、阀等施加较大的负载。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4825006号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1所记载的冷却风扇控制装置中，在自动模式设定时每经过预定时间就自动地切换冷却风扇的旋转方向，因此能够通过反转来去除在冷却风扇正转中堵塞在散热器中的尘埃。但是，由于每经过一定的时间(例如每30分钟)进行冷却风扇的正反转的切换动作，因此有冷却风扇反转前堵塞散热器的情况，该情况下，不能发挥充分的冷却能力，存在发生发动机的过热等不良状况的担忧。

此外，如果预先较短地设定进行冷却风扇的正反转的间隔时间(例如每隔15分钟)，则在散热器堵塞之前容易由冷却风的逆流去除尘埃，但在使冷却风扇正反转的反转动作时，液压回路内的压力急剧上升，对构成液压回路的液压马达、阀等施加过度的负载，因此若增加运转时间内进行冷却风扇的正反转的次数，则产生液压马达、阀等部件寿命变短之类的其它问题。

本发明是根据这样的现有技术的实际情况而提出的方案，其目的在于提供一种作业车辆，其能够适当地除去散热器的堵塞，并且能够提高构成液压回路的液压泵等的耐久性。

用于解决课题的方案

为了实现上述的目的，本发明的作业车辆具备：发动机；冷却上述发动机的制冷剂的散热器；由发动机驱动的液压泵；检测上述制冷剂的温度的制冷剂温度传感器；检测外部空气的温度的外部空气温度传感器；在向上述散热器供给上述制冷剂的路径上，根据上述制冷剂的温度而在全闭至全开之间对上述路径进行开闭的恒温器；利用从上述液压泵排出的液压来驱动且使用于向上述散热器输送冷却风的冷却风扇旋转的液压马达；切换来自上述液压泵的排出油的流动方向并使上述液压马达正反转的方向切换阀；以及以每隔预定的间隔时间进行上述冷却风扇的正反转的反复动作的方式控制上述方向切换阀的控制装置，上述作业车辆的特征在于，在由上述外部空气温度传感器检测的外部空气温度与由上述制冷剂温度传感器检测的制冷剂温度的关系成为预先规定的预定条件时，上述控制装置变更上述间隔时间的设定。

发明的效果