[实用新型]一种船用防撞橡胶安装结构

说明书

本实用新型公开了一种船用防撞橡胶安装结构，包括多组固定在主船体外沿并上下对应的上定位座与下定位座和设置在上定位座和下定位座之间的圆柱型橡胶护舷，每一组相对应的所述上定位座和下定位座之间还连接有将圆柱型橡胶护舷环抱固定在主船体上的绑扎带，所述圆柱型橡胶护舷外侧设有与绑扎带适配的绑扎槽；所述绑扎带包括里层的扁钢带和采用啤胶形式包覆在扁钢带外侧的包胶，所述包胶的整体厚度、宽度分别与绑扎槽的深度、宽度一致。通过采用这样的绑扎带，有效的提升了绑扎带的防腐蚀性能，同时又能在顶推船舶作硬性对碰时，起到缓冲作用，从而有效的保护内部的扁钢带，避免在扁钢带上造成坑槽等损伤，提高其使用寿命，无需经常更换。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用防撞橡胶安装结构。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，其主体结构为干舷甲板以下的主船体部分，由甲板及船壳外板组成一个水密的船舶主体，是保证主船体强度和漂浮能力的主要结构；船舶特别是拖船为了减小在顶推或与其他船只碰撞时的冲击力，保障主船体和艏顶推平台的结构稳定性，一般会在船艏部外沿固定圆柱型防撞橡胶，但是现有的圆柱橡胶环抱式绑扎方式主要选取帆布带和钢链式，其中帆布带绑扎形式因受海况环境侵蚀等因素影响，容易损坏，需要经常更换，较为麻烦；而钢链绑扎形式因是钢硬件形式，容易碰损其他船舶，且由于其结构特点，即使在外表包覆胶管保护，胶管也非常容易磨损；且这两种绑扎形式均凸出于圆柱橡胶表面，不仅影响整体外观，也容易首先与其他船舶接触，容易造成损伤，使用寿命不高。因此，有必要对现有的防撞橡胶固定结构进行改进和优化。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船用防撞橡胶安装结构，以提高绑扎件的使用寿命。

一种船用防撞橡胶安装结构，包括多组固定在主船体外沿并上下对应的上定位座与下定位座和设置在上定位座和下定位座之间的圆柱型橡胶护舷，每一组相对应的所述上定位座和下定位座之间还连接有将圆柱型橡胶护舷环抱固定在主船体上的绑扎带，所述圆柱型橡胶护舷外侧设有与绑扎带适配的绑扎槽；所述绑扎带包括里层的扁钢带和采用啤胶形式包覆在扁钢带外侧的包胶，所述包胶的整体厚度、宽度分别与绑扎槽的深度、宽度一致。

所述扁钢带采用5mm厚的钢带或3mm厚的不锈钢带制成。

所述上定位座包括固定在主船体上的上定位板，所述上定位板下侧与主船体之间连接有上连接筋板，所述上连接筋板外端设置为与圆柱型橡胶护舷表面适配的弧形。

所述下定位座包括与圆柱型橡胶护舷下侧接触的下定位板，所述下定位板下侧与主船体之间连接有下连接筋板。

所述绑扎带一端固定连接在上定位座或下定位座上，另一端通过卸扣连接在下定位座或上定位座上。

所述绑扎带上端固定连接在上定位座上，所述卸扣连接在其下端与下定位座之间。

所述圆柱型橡胶护舷中心设置为空心。

本实用新型的有益效果是：通过采用这样的绑扎带环抱式的将圆柱型橡胶护舷绑扎固定在主船体艏部，有效的提升了绑扎带的防腐蚀性能，同时又能在顶推船舶作硬性对碰时，起到缓冲作用，从而有效的保护内部的扁钢带，避免在扁钢带上造成坑槽等损伤，提高其使用寿命，无需经常更换；且通过在圆柱型橡胶护舷外侧设置与绑扎带适配的绑扎槽，使绑扎带嵌入圆柱型橡胶护舷，不仅在外观上与之成为一个整体，更加美观，也使得在碰撞时，绑扎带不会先于圆柱型橡胶护舷承受冲击力，从而不易损伤包胶，进一步保障使用寿命。

附图说明

图1为实施例中圆柱型橡胶护舷的定位位置示意图；

图2为实施例中圆柱型橡胶护舷的定位结构示意图；

图3为实施例中绑扎带的侧面结构示意图；

图4为实施例中绑扎带的正面结构示意图。