[实用新型]一种具有导游靠背的车用防护栏

说明书

本实用新型涉及一种具有导游靠背的车用防护栏，包括防护栏本体，防护栏本体上端开设有上凹形槽，下端设有让位槽，上凹形槽内设有连接在上凹形槽两端的扶手，扶手与防护栏本体一体成型防护栏左右两侧设有条形孔，让位槽的两侧设有连接在防护栏本体上的固定脚，让位槽内设有脚踏板装置，防护栏本体的一侧设置有连接支架，连接支架上活动连接有导游靠背，连接支架内设转轴，转轴固定在与防护栏本体固定的构件上；本实用新型通过设置L型固定脚简化了安装过程，提高了安装速度；通过增加脚踏板，增加了乘客的舒适性；导游靠背采用翻转式，结构简单，使用方便，占用空间较小。

技术领域

本实用新型涉及车用部件技术领域，特别涉及一种具有导游靠背的车用防护栏。

背景技术

为了提高汽车的安全性，通常在客车上下车门处设置有安全防护栏，该防护栏的功能有两个方面，一是对前排座位的乘客具有缓冲阻挡的作用，另一是在乘客上车时起到辅助作用。但是，前排座位与防护栏之间的距离较短，乘客坐在座位上时脚无处伸展，由于乘坐时间比较长，所以会很难受，导致乘客不愿意坐在该座位上，这样，此座位就被废弃，防护栏就如同虚设，并且目前的导游靠垫，依靠内部限位扣限位，结构复杂，制作要求高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，乘坐舒适的车用防护栏；

实现本实用新型的技术方案如下：

一种具有导游靠背的车用防护栏，包括防护栏本体，所述防护栏本体上端开设有上凹形槽，下端设有让位槽，所述上凹形槽内设有连接在所述上凹形槽两端的扶手，所述扶手与所述防护栏本体一体成型，所述防护栏本体中部的前后两面上设有凹槽，所述凹槽内设有缓冲层，所述防护栏左右两侧设有条形孔，所述让位槽的两侧设有连接在防护栏本体上的固定脚，所述让位槽内设有脚踏板装置，防护栏本体的一侧设置有连接支架，所述连接支架上活动连接有导游靠背，所述连接支架内设转轴，转轴固定在与防护栏本体固定的构件上。

优选地，所述固定脚为L型结构，所述固定脚的一端与所述防护栏本体固定连接，另一端设有安装孔。

优选地，所述脚踏板装置包括起到固定作用的侧支脚和用于乘客踩踏的脚踏板，所述侧支脚上固定设有转动杆，所述转动杆的另一侧与连杆转动连接，所述连杆固定设置在所述脚踏板上表面，所述转动杆与所述连杆之间通过轴承实现转动连接。

优选地，所述脚踏板的正面设有摩擦条纹。

优选地，所述导游靠背表面设有若干个均匀分布的防滑凸条，所述防滑凸条竖向平行分布，所述导游靠背为PC聚氨酯件。

采用了上述技术方案，具有以下有益的技术效果：

1、本实用新型通过设置L型固定脚可以跟车身直接螺栓连接(车体本身需要有预埋滑道或者开有螺纹孔)，省去了工人在车身上打孔的工序，简化了安装过程，提高了安装速度。

2、本实用新型通过增加脚踏板，增加了乘客的舒适性。

3、本实用新型通过设置侧支座直接安装在固定脚上，简化了安装过程。

4、本实用新型导游靠背采用翻转式，结构简单，导游靠背能够上下旋转180°，连接支架能够左右旋转180°，使用方便，占用空间较小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

附图中，1、扶手；2、连接支架；3、导游靠背；4、条形孔；5、固定脚；6、侧支脚；7、脚踏板；8、转动杆；9、连杆；10、摩擦条纹；11、转轴；12、构件；13、防滑凸条。

具体实施方式