[实用新型]一种使用寿命长的混凝土运输车有效

专利信息
申请号: 201822270932.4 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN209699544U 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 蒋国芳;郑士清;黄文彬 申请(专利权)人: 无锡江达节能科技股份有限公司
主分类号: B28C5/42 分类号: B28C5/42
代理公司: 32263 无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 李翀<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 出料托板 限位支撑座 拖杆 运输罐 混凝土运输车 使用寿命 开口端 卸料斗 车身 设备技术领域 伸出 本实用新型 混凝土运输 车身尾部 车身震动 滑动连接 震动冲击 转动连接 弹性件 进料斗 支撑座 车头 缓冲 减小 竖直 支撑 损伤 抵触 延伸 出口
【权利要求书】:

1.一种使用寿命长的混凝土运输车,包括车头(1)、车身(11)、以及设于所述车身(11)上的运输罐(12),所述运输罐开口端设有进料斗(2)、所述运输罐开口端下方设有卸料斗(3),所述卸料斗(3)出口转动连接有出料托板(31),其特征在于:所述车身(11)尾部伸出有限位支撑座(5),所述限位支撑座(5)延伸到所述出料托板(31)下方,所述限位支撑座(5)上伸出有拖杆(41),所述拖杆沿竖直方向滑动连接在所述限位支撑座(5)上,所述限位支撑座(5)内设有支撑所述拖杆(41)的弹性件(52),所述拖杆伸向所述出料托板(31)并抵触支撑所述出料托板(31),所述卸料斗(3)底部设有承接壁(6),所述承接壁(6)为环形,且所述承接壁(6)包围所述卸料斗(3)底部的开口,所述出料托板(31)转动连接在所述承接壁(6)远离所述卸料斗(3)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述承接壁(6)内壁均匀分布有若干凸棱(61),所述凸棱(61)沿竖直方向延伸设置,相邻所述凸棱(61)之间形成缓冲槽(62),所述出料托板(31)外壁突出有缓冲杆(32),所述缓冲杆(32)配合插入所述缓冲槽(62),当所述出料托板(31)受所述拖杆(41)支撑发生缓冲时,所述缓冲槽(62)限定所述出料托板(31)沿竖直方向震动。

3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述承接壁(6)底部设有凸缘(64),所述凸棱(61)与所述凸缘(64)之间留有一定间距,并形成一个供所述缓冲杆(32)自由转动的空间,卸料时撤去所述拖杆(41)的支撑,使所述出料托板(31)下降,此时缓冲杆(32)被所述凸缘支撑,此时所述出料托板(31)可自由转动调整出料方向。

4.根据权利要求3所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述承接壁(6)连接所述卸料斗(3)的一端弯折形成弹性凹部(63),所述弹性凹部(63)在所述车身发生振动时,沿竖直方向拉伸或收缩形成缓冲。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述拖杆(41)伸向所述出料托板(31)的一端设有限位托板(4),所述限位托板(4)为弧形,且所述限位托板(4)可贴合支撑所述出料托板(31)。

6.根据权利要求5所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述限位托板(4)贴合支撑所述出料托板(31)时,所述出料托板(31)处于靠近所述车身(11)的状态。

7.根据权利要求6所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述限位支撑座(5)内设有容纳所述弹性件(52)的空腔(51),所述拖杆(41)插入所述空腔(51)的部分上设有止动压板(42),所述弹性件(52)位于所述止动压板(42)与所述空腔(51)底部之间,且所述弹性件(52)支撑所述止动压板(42)。

8.根据权利要求7所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述拖杆(41)底部贯穿所述空腔(51)。

9.根据权利要求8所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述拖杆(41)远离所述限位托板(4)的一端设有限位孔(43),所述限位孔(43)内穿射有限位杆(53),拉动所述拖杆(41)使所述限位孔(43)向下露出所述限位支撑座(5),此时弹性件(52)受所述止动压板(42)下降形成的压力而收缩,将所述限位杆(53)穿设在所述限位孔(43)内,阻止所述拖杆(41)上升,此时所述限位托板(4)与所述出料托板(31)相脱开,所述出料托板(31)可自由转动。

10.根据权利要求9所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述限位杆(53)的一端设有用于抓取所述限位杆(53)的环形握把(54)。

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