[实用新型]一种侧气囊安装支架

说明书

本实用新型公开了一种侧气囊安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与座椅骨架相连，所述第一连接部与座椅骨架的外表面形状相匹配；所述第二连接部上设置有用于安装侧气囊的侧气囊安装板，所述侧气囊安装板与第二连接部之间设置有缓冲器。本实用新型能够有效降低侧气囊打开的瞬间对安装支架造成的冲击，减轻安装支架的变形程度。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，特别涉及一种侧气囊安装支架。

背景技术

汽车侧气囊是安装在汽车座椅外侧的安全气囊。其作用是在车辆受到侧面撞击的时候，气囊打开用于保护乘客的侧面，减少撞击带来的伤害。侧气囊通常是通过安装支架将侧气囊安装到座椅骨架上。侧气囊通常是直接与安装支架相连，当侧气囊打开的一瞬间，会产生强度的冲击力，由于气囊与支架之间没有设置缓冲装置，这样冲击力会通过安装支架直接传递到座椅骨架上，会对座椅产生较大冲击，且由于冲击力大，会对安装支架造成变形甚至损坏。

发明内容

本实用新型的目的是解决汽车侧气囊在打开瞬间产生较大的冲击力会对安装支架造成变形损坏的问题，提供一种侧气囊安装支架，能够有效降低侧气囊打开的瞬间对安装支架造成的冲击，减轻安装支架的变形程度。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种侧气囊安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与座椅骨架相连，所述第一连接部与座椅骨架的外表面形状相匹配；所述第二连接部上设置有用于安装侧气囊的侧气囊安装板，所述侧气囊安装板与第二连接部之间设置有缓冲器。

所述侧气囊安装在侧气囊安装板上。支架本体上的第一连接部可通过焊接方式与座椅骨架相连。由于第一连接部与座椅骨架的外表面形状相匹配，使得第一连接部与座椅骨架之间能够紧密接触，增加了两者之间的连接面积，保证了连接的稳固性，提高了侧气囊支架的抗冲击能力。通过在侧气囊安装板与第二连接部之间设置缓冲器，在侧气囊打开的一瞬间，侧气囊产生的一部分冲击力能够被缓冲器吸收，使得侧气囊对侧气囊支架以及座椅骨架产生的冲击力大大减少，有效降低了冲击对侧气囊支架造成的变形。

作为优选，所述第一连接部呈弯曲状并包裹在座椅骨架的边缘。

作为优选，所述侧气囊安装板上设置有安装孔。所述安装孔的作用是用于连接侧气囊。

作为优选，所述第二连接部上与安装孔相对应的位置处设置有避让孔。所述避让孔的作用是起到避让作用，防止侧气囊上的连接件与第二连接部发生干涉。

作为优选，所述第二连接部包括底板和侧板，所述底板一端与第一连接部相连，所述底板的另一端与侧板相连，所述侧气囊安装板设置在底板上。

作为优选，所述底板与第一连接部的连接处设置有加强筋。所述加强筋的作用是增加底板与第一连接部连接处的强度。

作为优选，所述缓冲器包括筒体，所述筒体内部设置有空腔，所述空腔内设置有移动板，所述移动板一侧与空腔端面之间设置有弹簧，所述移动板上远离弹簧的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前端延伸至筒体外，所述伸缩杆的前端和筒体的一端分别与第二连接部和侧气囊安装板相连。所述缓冲器利用内部弹簧弹簧来吸收侧气囊打开瞬间产生的冲击力，从而起到缓冲作用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够有效降低侧气囊打开的瞬间对安装支架造成的冲击，减轻安装支架的变形程度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为支架本体的结构示意图。

图3为缓冲器的剖视图。

图4为本实用新型安装时的结构示意图。