[实用新型]一种高效率的减速机冷却装置

说明书

本实用新型公开了减速机冷却设备技术领域一种高效率的减速机冷却装置，包括机壳，所述机壳内腔设置有减速机构，所述机壳顶部设置有和减速机构连接的动力机构，所述机壳顶部设置有冷却机构，所述机壳的输入端和输出端通过冷却管连接，所述冷却管上设置有过滤机构和油泵。本实用新型将润滑液中的杂质颗粒堆积在过滤箱下部，方便将过滤网移动至过滤箱外，方便更换和清洗，将堆积在过滤箱下部的颗粒和润滑液和其它部位的润滑液隔离排出，使得润滑液更纯净有利于提高冷却效果；将水雾化增大风机对雾化水的冷却面积，降低吸收热量后水的温度，提高冷却效果；对电机内部进行冷却，避免灰尘进入电机内部。

技术领域

本实用新型涉及减速机冷却技术领域，具体为一种高效率的减速机冷却装置。

背景技术

减速电机是把电能转换成机械能的元件，减速电机运行过程中不断产生热量，如果产生的热量无法及时散出去，会损坏内部零件，进而影响整个减速电机的工作性能。减速机在日常使用中经常会用到润滑油，而润滑油主要有润滑、降温的作用。润滑油在运行过程中温度会逐渐升高，如果不采取有效的冷却作用，会导致润滑油脂氧化、变质，从而无法保持润滑作用，因此，亟需一种高效率的减速机冷却装置。

例如中国专利申请号为CN201420809900.6一种减速机润滑油冷却装置，包括与减速机连接的油管，油管包括与减速机出油口连接的出油管、与减速机进油口连接的进油管和连接在进油管与出油管之间的冷却管，冷却管的侧壁上套接有冷却箱，冷却箱内填充有冷却水，进油管上还设有驱动装置；通过将冷却管放入填充有冷却水的冷却箱内，能够保证油管与冷却水充分接触，达到冷却油管内润滑油的效果，降低了润滑油的温度，延长了润滑油的使用寿命，节约了成本，提高了工作效率；油管内的润滑油不与冷却水直接接触，防止水碱堵塞管路，提高了工作效率。

但是该装置在长时间使用后齿轮的磨损会产生颗粒，导致润滑油变质，降低润滑效果；长时间使用过滤网后，如果不及时清洗更换过滤网，使得颗粒堵塞过滤网导致润滑液不能及时排出冷却；长时间使用后冷却水温度会升高，降低润滑油的冷却效果；未对电机内部进行冷却，导致整体冷却效果不佳。

基于此，本实用新型设计了一种高效率的减速机冷却装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效率的减速机冷却装置，以解决上述背景技术中提出的该装置在长时间使用后齿轮的磨损会产生颗粒，导致润滑油变质，降低润滑效果；长时间使用过滤网后，如果不及时清洗更换过滤网，使得颗粒堵塞过滤网导致润滑液不能及时排出冷却；长时间使用后冷却水温度会升高，降低润滑油的冷却效果；未对电机内部进行冷却，导致整体冷却效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率的减速机冷却装置，包括机壳，所述机壳内腔设置有减速机构，所述机壳顶部设置有和减速机构连接的动力机构，所述机壳顶部设置有冷却机构，所述机壳的输入端和输出端通过冷却管连接，所述冷却管上设置有过滤机构和油泵。

优选的，所述动力机构包括电机，所述电机顶部固接有和电机内腔连通的出风壳，电机左侧壁设置有防尘壳，所述出风壳和防尘壳左侧壁均开口，所述防尘壳内腔倾斜铰接有防尘网，所述防尘网上端贯穿防尘壳顶部位于出风壳内腔，所述防尘壳底部位于防尘网下方左侧设置有收集盒，所述防尘网顶部和防尘网上部右侧壁之间连接有弹性件，所述电机左方输出端连接有风叶以及和防尘网抵接的凸台。

优选的，所述冷却机构包括冷却箱和蓄水箱，所述冷却箱和蓄水箱之间设置有第一管道和第二管道连接，所述第一管道靠近冷却箱一端设置有水泵，所述第一管道靠近蓄水箱一端设置有雾化器，所述蓄水箱右侧壁上部设置有风机，所述蓄水箱顶部设置有出风口。

优选的，所述过滤机构包括过滤箱，所述过滤箱内部为“S”型，所述过滤箱输出端和输入端和冷却管连接，所述过滤箱内部水平设置有推板，所述推板左部设置有过滤网，所述过滤箱右侧壁螺纹连接有和推板右侧壁连接的螺栓，所述过滤箱底部设置有出料管。