[实用新型]一种发动机的顶端布置结构及发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机的顶端布置结构及发动机，包括在发动机的前端向发动机的后端的中心连线上依次布置的热交换器、主中冷器、发动机进气管和排气尾管，发动机进气管包括进气总管和进气分管，排气尾管位于进气分管夹角的平分线上；燃油滤清器和机油滤清器分别位于热交换器的两侧；第一空气滤清器和第二空气滤清器对称分布于主中冷器的两侧；第一低压级增压器和第二低压级增压器对称分布于中心连线的两侧且分别紧邻进气分管夹角的外侧布置；第一级间中冷器和第二级间中冷器对称分布于中心连线的两侧且分别紧邻对应侧的进气分管的端口布置。上述发动机的顶端布置结构，通过对称布置的结构形式，实现了复杂型发动机的紧凑型布置。

技术领域

本实用新型涉及发动机整体布置技术领域，尤其涉及一种发动机的顶端布置结构及发动机。

背景技术

随着发动机行业的不断发展与成熟，对于发动机的设计要求也越来越严苛，发动机的整体布置逐渐开始趋向精细化设计和紧凑型设计方向发展。

针对于复杂型的发动机而言，比如配置有双进气的两级增压进气系统的发动机来说，要实现紧凑化的设计更是难上加难，而目前针对两级增压进气系统的发动机尚没有较好的紧凑型布置方式。

综上所述，如何实现双进气两级增压进气系统的发动机的紧凑型布置的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机的顶端布置结构及发动机，以实现双进气两级增压进气系统的发动机的紧凑型布置的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的顶端布置结构，包括布置在发动机的顶端的热交换器、燃油滤清器、机油滤清器、主中冷器、发动机进气管、排气尾管、第一空气滤清器、第二空气滤清器、第一低压级增压器、第二低压级增压器、第一级间中冷器和第二级间中冷器；

所述热交换器、主中冷器、发动机进气管和排气尾管在所述发动机的前端向所述发动机的后端的中心连线上依次布置，所述发动机进气管包括沿所述中心连线布置的进气总管和与所述进气总管连通对称分布于所述中心连线两侧的进气分管，且两个所述进气分管所构成的进气分管夹角小于180°，且所述排气尾管位于所述进气分管夹角的平分线上；

所述燃油滤清器和所述机油滤清器分别位于所述热交换器的两侧；

所述第一空气滤清器和所述第二空气滤清器对称分布于所述主中冷器的两侧；

所述第一低压级增压器和所述第二低压级增压器对称分布于所述中心连线的两侧且分别紧邻所述进气分管夹角的外侧布置；

所述第一级间中冷器和所述第二级间中冷器对称分布于所述中心连线的两侧且分别紧邻对应侧的所述进气分管的端口布置。

优选地，所述燃油滤清器与所述机油滤清器呈平行布置。

优选地，所述燃油滤清器与所述机油滤清器呈锐角布置。

优选地，所述第一空气滤清器与所述第二空气滤清器呈平行布置。

优选地，所述第一空气滤清器与所述第二空气滤清器呈锐角布置。

优选地，所述第一级间中冷器与所述第二级间中冷器呈平行布置。

优选地，所述第一级间中冷器与所述第二级间中冷器呈锐角布置。

优选地，所述发动机的顶端还布置有电控单元及其线束，且所述电控单元及其线束位于所述热交换器朝向所述发动机的前端一侧上。

优选地，所述发动机的顶端还布置有吊环，所述吊环包括第一吊环、第二吊环和第三吊环；所述第一吊环和所述第二吊环对称分布于所述中心连线的两侧，且所述第一吊环位于所述燃油滤清器与对应侧的空气滤清器形成的第一避让空间内，所述第二吊环位于所述机油滤清器与对应侧的空气滤清器形成的第二避让空间内；