[实用新型]一种操控装置及船用电动推进器有效
申请号: | 201822236735.0 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209410311U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 李广;陶师正;万小康;潘宗良 | 申请(专利权)人: | 东莞亿动智能科技有限公司 |
主分类号: | B63H20/08 | 分类号: | B63H20/08;H02J7/35 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 523000 广东省东莞市东莞松山湖高新技*** | 国省代码: | 广东;44 |
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搜索关键词: | 操控装置 船外机 本实用新型 电动推进器 船用 电池 控制模块 连接方式 用电模式 把手 体内 供电 局限 | ||
本实用新型涉及船外机技术领域,尤其涉及一种操控装置及船用电动推进器。操控装置包括操控装置本体和连接于所述操控装置本体一端的把手,所述操控装置本体内设置有电池,所述电池能够为所述操控装置本体内的控制模块供电。本实用新型改变了操控装置的用电模式,使其无需再从船外机内部获取电流,从而使得操控装置与船外机的连接方式不仅仅局限在有线连接。
技术领域
本实用新型涉及船外机技术领域,尤其涉及一种操控装置及船用电动推进器。
背景技术
船外机是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机,可用于钓鱼休闲、水上竞技等场合。根据能量来源不同,船外机分为燃油船外机和船用电动推进器两种,其中船用电动推进器以可以循环使用的蓄电池作为能量源,通过电动机将电能转换为动能。操控装置是应用在船用电动推进器上控制船外机功率以及行进方向的装置。
现有技术中的操控装置通常是直接连接船外机内部通讯控制模块,所以其使用的电流也是从船外机内部获取。这种方式不仅限制了操控装置与船外机之间的连接方式需要有线连接,同时也局限了操控装置的供电来源。
因此,亟需一种操控装置及船用电动推进器以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种操控装置及船用电动推进器,以解决现有技术中存在的限制了操控装置的连接方式只能为有线连接、局限了操控装置的用电模式的技术问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种操控装置,包括操控装置本体和连接于所述操控装置本体一端的把手,所述操控装置本体内设置有电池,所述电池能够为所述操控装置本体内的控制模块供电。
作为优选,所述电池为可充电电池,所述可充电电池通过太阳能电池板为其充电。
作为优选,所述操控装置本体上开设有安装槽,所述安装槽内从下至上依次设置有缓冲板、所述太阳能电池板以及保护面板。
作为优选,所述太阳能电池板上下表面均设置有防腐蚀表层,所述太阳能电池板与所述电池通过线缆电连接,所述线缆与所述太阳能电池板的连接处设置有密封胶。
作为优选,所述保护面板为涂覆有防水防腐蚀材料的透光保护层。
作为优选,所述电池与所述控制模块之间设置有稳压模块,所述稳压模块用于将所述电池的电压转换成稳定的3.3V、5V或12V为所述控制模块供电。
作为优选,所述电池与所述太阳能电池板之间连接有太阳能充电模块,所述太阳能充电模块的输出端连接所述电池,所述太阳能充电模块的输入端连接所述太阳能电池板;所述太阳能充电模块包括MPPT控制器,所述MPPT控制器控制所述太阳能电池板以最大功率为所述电池充电。
作为优选,所述电池为可充电电池,所述操控装置本体上设置有USB接口,所述USB接口与所述电池之间连接有充电和/或放电电路,外接电源能够通过所述USB接口及充电电路给所述电池充电,所述电池能够通过所述放电电路及所述USB接口给外接电子设备供电。
作为优选,所述控制模块包括主控制器、无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块、按键和急停开关,所述无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块、按键和急停开关均与所述主控制器电连接。
一种船用电动推进器,包括如上任一项所述的操控装置,还包括推进器主体,所述操控装置与所述推进器主体可拆卸连接。
本实用新型相比于现有技术的有益效果:
1)本实用新型提供的操控装置,在操控装置本体内设置有电池,通过内置的电池为其内部的控制模块供电,改变了操控装置的供电方式,使其无需再从船外机内部获取电流,从而使得操控装置与船外机的连接方式不仅仅局限在有线连接;
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