[实用新型]具有新型轴承配置方式的轨道车辆的齿轮箱

说明书

本实用新型提供一种轨道车辆的齿轮箱，属于齿轮传动技术领域。本实用新型的齿轮箱包括主动轴、从动轴、第一轴承座和第二轴承座；所述齿轮箱还包括：被布置在所述第一轴承座和所述主动轴之间的第一滚子轴承、球轴承、轴承内挡圈和用于引流的轴承外挡圈；其中，所述轴承内挡圈和轴承外挡圈沿所述主动轴的轴向而被布置在第一滚子轴承和球轴承之间，并且所述轴承外挡圈上设置有第一引流通道，所述第一轴承座上设置有第二引流通道；其中，润滑油能够依次通过所述第二引流通道和所述第一引流通道从所述第一轴承座外部引导进入所述第一滚子轴承和球轴承中。本实用新型能够大大提高齿轮箱的主动轴上的第一滚子轴承和球轴承的润滑性能，尤其适合于低温工况。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆的齿轮传动技术领域，涉及一种轨道车辆的齿轮箱，尤其涉及轨道车辆的齿轮箱的主动轴承的轴承配置。

背景技术

齿轮箱是轨道车辆中的关键传动部件，其可以实现将牵引电机输出的动力传递给车轮，从而驱动轨道车辆行驶。

齿轮箱内部一般地设置有与车轮的轮轴对应的从动轴以及与电机的输出轴对应的主动轴，主动轴一般地选择为齿轮轴，其上具有小齿轮并且在传动过程中转速比较快，从动轴上配置有直径相对较大的从动齿轮，也可以称为大齿轮，大齿轮可以与小齿轮啮合并且转速相对较慢。在有些情况下，还可以在主动轴和从动轴之间配置中间轴以及中间级的传动齿轮。

对于主动轴来说，其一般是通过轴承座安装在齿轮箱的箱体上，轴承座与主动轴之间配置有轴承组件。由于主动轴是相对高速转动部件，特别是在齿轮箱应用于高速动车组上时，轴承的转动也非常快，轴承的润滑变得非常重要，因此，主动轴的轴承布置方式需要关注并考虑轴承的润滑性能，尤其是在全天候条件下的润滑性能。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于，提高轨道车辆的齿轮箱的主动轴上的轴承的润滑性能。

为实现以上目的或者其他目的，本实用新型提供以下技术方案。

按照本实用新型的一方面，提供一种轨道车辆的齿轮箱，其包括主动轴、从动轴、用于安装固定所述主动轴的第一轴承座、用于安装固定所述从动轴的第二轴承座，所述主动轴通过齿轮传动方式带动所述从动轴转动；所述齿轮箱还包括：

被布置在所述第一轴承座和所述主动轴之间的第一滚子轴承、球轴承、轴承内挡圈和用于引流的轴承外挡圈；

其中，所述轴承内挡圈和轴承外挡圈沿所述主动轴的轴向而被布置在第一滚子轴承和球轴承之间，并且所述轴承外挡圈上设置有第一引流通道，所述第一轴承座上设置有第二引流通道；

其中，润滑油能够依次通过所述第二引流通道和所述第一引流通道从所述第一轴承座外部引导进入所述第一滚子轴承和球轴承中。

根据本实用新型一实施例的齿轮箱，其中，所述第一轴承座上还设置有所述第三引流通道，其中，所述第一滚子轴承和球轴承中的润滑油能够通过所述第三引流通道排出至所述齿轮箱中。

根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的齿轮箱，其中，所述第一轴承座和/或齿轮箱的箱体上设置有集油槽，所述第二引流通道的一端的开口朝向所述集油槽，所述集油槽用于收集在所述从动轴上的大齿轮转动时从齿轮箱中带起的润滑油。

根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的齿轮箱，其中，所述第三引流通道在所述第一轴承座上被布置在与所述第二引流通道相对的一侧。

根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的齿轮箱，其中，所述第二引流通道的另一端的开口大致朝向所述轴承外挡圈，设置所述第二引流通道的倾斜方向和/或角度以使所述集油槽中的润滑油自动流入所述轴承外挡圈的第二引流通道中。