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[发明专利]一种用于轨道车辆的传动齿轮箱及轨道车辆-CN202111097330.3在审
发明人： 阙红波;李枫;高扬;吴成攀;魏昱洲;金思勤;赵慧;栗华 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H1/08 文献下载
摘要：本申请提供一种用于轨道车辆的传动齿轮箱及轨道车辆。该传动齿轮箱包括：壳体，其具有沿轴向相对设置的第一侧壁与第二侧壁；主动轴组件，其包括主动轴与沿周向环绕所述主动轴设置的主动齿轮；其中，所述主动齿轮容纳在所述壳体内，且所述主动轴穿过所述壳体的第一侧壁伸入所述壳体内；以及从动轴组件，其包括从动轴与沿周向环绕所述从动轴设置的从动齿轮；其中，所述从动齿轮容纳在所述壳体内，所述从动轴穿过所述壳体的第一侧壁与第二侧壁，并与所述主动轴平行设置；其中，所述主动齿轮与所述从动齿轮被配置成具有人字形齿并相互啮合。根据本申请的传动齿轮箱及轨道车辆，在更高速的工况下具有良好抗振动性能。
一种用于轨道车辆传动齿轮箱

[发明专利]一种传动齿轮箱的装配方法-CN202111169793.6在审
发明人： 阙红波;李枫;高扬;吴成攀;魏昱洲;金思勤;赵慧;栗华 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H1/08 文献下载
摘要：本申请提供一种传动齿轮箱的装配方法。该装配方法包括：主动轴组件装配步骤S100：将主动轴、主动齿轮、圆柱滚子轴承、圆柱滚子轴承座组装为主动轴组件的轴侧部分和轴承座侧部分；从动轴组件装配步骤S200：将从动轴、从动齿轮、圆锥滚子轴承、圆锥滚子轴承座组装为从动轴组件的轴侧部分和轴承座侧部分；上部壳体装配步骤S300：将所述主动轴组件的轴侧部分和轴承座侧部分穿设地装配至所述上部壳体中；以及下部壳体装配步骤S400：将所述从动轴组件的轴侧部分和轴承座侧部分装配至所述下部壳体中，并使所述下部壳体与所述上部壳体闭合装配。根据本申请的装配方法，提供了在更高速的工况下具有良好抗振动性能的传动齿轮箱。
一种传动齿轮箱装配方法

[发明专利]一种考虑模式切换频繁度的双电机混合动力汽车能量管理系统-CN202011531630.3有效
发明人：王峰;夏佳琪;徐兴;倪少勇;阙红波;汪跃中;高扬;徐贤 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑模式切换频繁度的双电机混合动力汽车能量管理系统，属于新能源汽车控制技术领域。该双电机混合动力汽车能量管理系统包括全局电池SOC规划模块、瞬时最优控制模块、输出控制模块和整车模型仿真模块，输出控制模块内部建立切换边界惩罚函数和周期性切换指数惩罚函数，形成同时考虑燃油经济性和模式切换频繁度的优化目标函数，输出最优控制量；整车模型仿真模块接收最优控制量信号，并判断最优控制量对应的混合动力系统运行模式与当前工作模式是否相同，相同时，则不进行模式切换，否则进行切换。本发明兼顾混合动力系统的模式转换频繁度和燃油经济性，对减少模式切换、提升混合动力系统可靠性和舒适性具有积极意义。
一种考虑模式切换频繁电机混合动力汽车能量管理系统

[外观设计]齿轮箱-CN202130620573.5有效
发明人：魏昱洲;高扬;徐立成;洪翔;阙红波;李枫;吴成攀 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：齿轮箱。2.本外观设计产品的用途：用于轨道交通车辆齿轮箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
齿轮箱

[发明专利]一种三电机集成式高可靠智能线控系统及其控制方法-CN202110083341.X有效
发明人：王峰;陈殿镛;徐兴;王春海;徐贤;高扬;倪少勇;阙红波;汪跃中 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种三电机集成式高可靠智能线控系统及其控制方法，该线控系统包括信号输入模块、制动模块、转向模块、冗余模块、集成ECU控制模块，信号输入模块用于判断驾驶员控制车辆转向和制动的操作意图，制动模块用于实现接收到驾驶员制动信号后的常规制动功能，转向模块用于实现接收到驾驶员转向信号后的常规转向功能，冗余模块用于制动功能或者转向功能中某一个功能发生故障时，经过ECU1控制，结合未故障模块对故障模块进行冗余工作；集成ECU控制模块用于接受相关信号，通过计算分析判断各个模块所处状态和驾驶员制动或转向意图，控制各个模块工作以实现转向、制动和相互冗余功能，以满足不同工况和状态下系统需求和安全性。
一种电机集成可靠智能系统及其控制方法

[发明专利]一种适用于ABS的高稳定EMB线控制动系统及其控制方法-CN202011500129.0有效
发明人：王峰;叶鹏;徐兴;倪少勇;阙红波;汪跃中 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于ABS的高稳定EMB线控制动系统及其控制方法，属于汽车制动技术领域。该线控制动系统包括电子控制单元和制动单元，电子控制单元包括BCU、第一电机控制器和第二电机控制器；制动单元包括第一电机、第二电机、螺纹螺杆传动部件、滚珠丝杠传动部件、摩擦片和制动盘，第一电机布置于制动器壳体外侧，第二电机布置于制动器壳体内部。本发明采用双电机结构，满足线控制动的前提下，实现双电机冗余；ABS防抱死时，利用螺纹螺杆传动部件自锁以及滚珠丝杠传动部件不自锁的特点，实现第一电机无需堵转制动力矩，第二电机无需反转释放制动力矩，实现防抱死的目的，增加电机使用寿命，制动更加稳定。
一种适用于 abs 稳定 emb 控制系统及其方法

[实用新型]一种轨道车辆轴承振动测试装置-CN202022674546.9有效
发明人：陈博戬;沈长青;谢靖;张爱文;陈闽杰;阙红波;焦禹潼;张梓伟;黄伟国;石娟娟;王俊;江星星;朱忠奎 -专利权人：苏州大学
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆轴承振动测试装置，包括底座、轮轨模拟机构、轴箱悬挂模拟机构、径向力模拟机构以及扭矩模拟机构，轮轨模拟机构包括第一转轴、第一转轮、第一回转轴承、第一回转轴承座，轴箱悬挂模拟机构包括第二转轴、第二转轮、第二回转轴承、第二回转轴承座、滑移轴及直线轴承，径向力模拟机构包括加载轴承、加载轴承套、加载座、丝杆以及丝母，扭矩模拟机构包括变频电机、第一皮带轮、第二皮带轮以及传动皮带。本实用新型通过设置轮轨模拟机构和摇摆机构，能够更大程度的接近轨道车辆轴承实际运转情况，可以很好的模拟实际轨道车辆轴承的受力情况，以及轮轨之间的弹性接触对轴承故障检测的影响。
一种轨道车辆轴承振动测试装置

[发明专利]基于自适应流形概率分布的轴承故障诊断方法-CN202011224083.4在审
发明人：夏禹;沈长青;雷飘;阙红波;张爱文;陈闽杰;谢靖;江星星;王俊;石娟娟;黄伟国;朱忠奎 -专利权人：苏州大学
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自适应流形概率分布的轴承故障诊断方法，包括以下步骤：先构建多个可迁移域和迁移任务；再利用傅里叶变换将每个迁移任务中的数据样本均转化为频域数据，并将频域数据输入GFK算法模型中，利用GFK算法模型计算出每个迁移任务中与轴承故障相关的流形特征表示矩阵；根据流形特征表示，计算出每个迁移任务中的目标域与源域中心的余弦距离，并定义域内分类器学习的目标函数；再对目标函数进行求解，得到目标域的概率分布矩阵；在概率分布矩阵中选择目标域内每个数据样本对应的最大概率值所对应的标签，作为该目标域数据样本的预测标签。本发明提升了轴承故障诊断的诊断正确率和诊断效率。
基于自适应流形概率分布轴承故障诊断方法

[发明专利]一种联轴器综合性能试验系统-CN202010965897.7在审
发明人：马玉强;林新海;阙红波;李光辉;陈琪;孙银仙 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;中铁检验认证（常州）机车车辆配件检验站有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种联轴器综合性能试验系统，涉及机械连接件的性能测试技术领域。联轴器综合性能试验系统包括第一齿轮箱、第二齿轮箱、第一电机、第二电机、机械加载器，第一齿轮箱具有相互啮合第一低速轴及第一高速轴，第二齿轮箱具有相互啮合的第二低速轴及第二高速轴，第一电机与第一低速轴传动连接，第二电机与第二低速轴传动连接，机械加载器分别与第一低速轴及第二低速轴连接，被试联轴器分别与第一高速轴及第二高速轴连接，第一电机与第二电机共用直流母线；机械加载器用于施加预设扭矩；第一电机驱动第一低速轴转动。在对被试联轴器试验过程中，提高试验转速与施加扭矩的同步性，提高对被试联轴器的测试效果。
一种联轴器综合性能试验系统

[实用新型]齿轮箱及具有其的轨道车辆-CN202020028661.6有效
发明人： 阙红波;刘莹;孙静明;陈瑞兴;黄鹏;魏世晨;周骥 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种齿轮箱及具有其的轨道车辆。该齿轮箱包括：箱体具有第一容纳腔、第二容纳腔、进油孔以及回油孔，进油孔与第一容纳腔和第二容纳腔连通，回油孔与第一容纳腔和第二容纳腔连通，进油孔靠近箱体的顶部设置，回油孔靠近箱体的底部设置；转轴可转动地设置在箱体内；齿轮设置在转轴上，且位于第一容纳腔内；轴承设置在转轴上，且位于第二容纳腔内；密封结构设置在转轴上，且位于轴承的另一端；端盖设置在箱体上，且位于密封结构的远离轴承的一侧，密封结构和端盖之间具有阻流通道，阻流通道与第二容纳腔连通，阻流通道具有顺次连通的多条折弯段。以解决了现有技术中的轻轨车辆齿轮箱密封性能不好的技术问题。
齿轮箱具有轨道车辆

[发明专利]齿轮箱及具有其的轨道车辆-CN202010015612.3在审
发明人： 阙红波;刘莹;孙静明;陈瑞兴;黄鹏;魏世晨;周骥 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轮箱及具有其的轨道车辆。该齿轮箱包括：箱体具有第一容纳腔、第二容纳腔、进油孔以及回油孔，进油孔与第一容纳腔和第二容纳腔连通，回油孔与第一容纳腔和第二容纳腔连通，进油孔靠近箱体的顶部设置，回油孔靠近箱体的底部设置；转轴可转动地设置在箱体内；齿轮设置在转轴上，且位于第一容纳腔内；轴承设置在转轴上，且位于第二容纳腔内；密封结构设置在转轴上，且位于轴承的另一端；端盖设置在箱体上，且位于密封结构的远离轴承的一侧，密封结构和端盖之间具有阻流通道，阻流通道与第二容纳腔连通，阻流通道具有顺次连通的多条折弯段。通过本发明提供的技术方案，解决了现有技术中的轻轨车辆齿轮箱密封性能不好的技术问题。
齿轮箱具有轨道车辆

[发明专利]具有新型轴承配置方式的轨道车辆的齿轮箱-CN201811624264.9在审
发明人：李枫;阙红波;赵慧;栗华;金思勤 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的齿轮箱，属于齿轮传动技术领域。本发明的齿轮箱包括主动轴、从动轴、第一轴承座和第二轴承座；所述齿轮箱还包括：被布置在所述第一轴承座和所述主动轴之间的第一滚子轴承、球轴承、轴承内挡圈和用于引流的轴承外挡圈；其中，所述轴承内挡圈和轴承外挡圈沿所述主动轴的轴向而被布置在第一滚子轴承和球轴承之间，并且所述轴承外挡圈上设置有第一引流通道，所述第一轴承座上设置有第二引流通道；其中，润滑油能够依次通过所述第二引流通道和所述第一引流通道从所述第一轴承座外部引导进入所述第一滚子轴承和球轴承中。本发明能够大大提高齿轮箱的主动轴上的第一滚子轴承和球轴承的润滑性能，尤其适合于低温工况。
具有新型轴承配置方式轨道车辆齿轮箱

[发明专利]一种行星架以及包括其的行星齿轮箱-CN201610757669.4有效
发明人：陆群峰;张保松;张亚楠;阙红波 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明提供一种行星架以及包括其的行星齿轮箱，属于行星齿轮箱的润滑技术领域。本发明的行星架用于将行星轮装配在太阳轮与内齿圈之间以形成行星轮‑太阳轮齿轮副和行星轮‑内齿圈齿轮副，并且所述行星架与所述行星轮同步地绕所述太阳轮转动，其中，所述行星架包括第一辐板、第二辐板以及固定连接所述第一辐板和第二辐板的连接柱；在所述连接柱中至少设置第一油道；其中，所述第一油道被布置为其轴线朝向所述行星轮‑内齿圈齿轮副的行星轮‑内齿圈啮出区，并且用于向所述行星轮‑内齿圈啮出区喷射润滑油。本发明的包括该行星架的齿轮箱可以实现对行星轮‑内齿圈啮出区跟随润滑冷却，润滑冷却效果。
一种行星以及包括齿轮箱

[实用新型]具有新型轴承配置方式的轨道车辆的齿轮箱-CN201822231991.0有效
发明人：李枫;阙红波;赵慧;栗华;金思勤 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆的齿轮箱，属于齿轮传动技术领域。本实用新型的齿轮箱包括主动轴、从动轴、第一轴承座和第二轴承座；所述齿轮箱还包括：被布置在所述第一轴承座和所述主动轴之间的第一滚子轴承、球轴承、轴承内挡圈和用于引流的轴承外挡圈；其中，所述轴承内挡圈和轴承外挡圈沿所述主动轴的轴向而被布置在第一滚子轴承和球轴承之间，并且所述轴承外挡圈上设置有第一引流通道，所述第一轴承座上设置有第二引流通道；其中，润滑油能够依次通过所述第二引流通道和所述第一引流通道从所述第一轴承座外部引导进入所述第一滚子轴承和球轴承中。本实用新型能够大大提高齿轮箱的主动轴上的第一滚子轴承和球轴承的润滑性能，尤其适合于低温工况。
轴承座滚子轴承引流通道齿轮箱球轴承主动轴本实用新型轴承外挡圈轴承内挡圈齿轮传动技术引流低温工况轨道车辆润滑性能从动轴润滑油轴向外部

[发明专利]油标装置及包括油标装置的齿轮箱以及轨道车辆-CN201711484636.8在审
发明人：高扬;吴成攀;段辰宸;阙红波;李枫;金思琴;赵慧;栗华 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种油标装置及包括油标装置的齿轮箱以及轨道车辆，其中，油标装置包括：本体，本体具有观察孔，观察孔具有相对的观察侧和进油侧；第一透明窗，设置在观察孔内；第二透明窗，设置在观察孔内，第二透明窗与第一透明窗间隔设置，第二透明窗相对第一透明窗靠近进油侧，第二透明窗与第一透明窗之间形成空腔；油标装置还包括：第一密封件，设置在第一透明窗与本体之间；和/或，第二密封件，设置在第二透明窗与本体之间。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的油标装置密封性差、易渗油、不易装配和维护的问题。
透明窗油标装置观察孔轨道车辆齿轮箱进油第二密封件间隔设置密封件密封性空腔渗油装配观察维护

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