[实用新型]应用于电动汽车的再生制动能量混合吸收装置有效
| 申请号： | 201822230778.8 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209600281U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 李华柏;李建忠;白昆 | 申请（专利权）人： | 湖南铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L7/22 |
| 代理公司： | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 直流母线 混合吸收装置 再生制动能量 超级电容组 双向变换器 超级电容 制动电阻 逆变器 吸收 本实用新型 蓄电池回收 蓄电池连接 车载能源 高效吸收 续驶里程 制动回馈 制动能量 回馈 应用 制动 电机 节约 | ||
【权利要求书】：
1.应用于电动汽车的再生制动能量混合吸收装置，其特征在于包括超级电容组C、双向变换器1、逆变器和直流母线，所述的逆变器与电动汽车的电机M连接，并通过直流母线与蓄电池连接，超级电容组C通过双向变换器1与直流母线连接；
还包括制动电阻和与斩波器，所述的制动电阻通过斩波器与直流母线连接；
所述的制动电阻的数量为至少两个，且多个制动电阻并联连接，每个制动电阻与斩波器串联形成电阻斩波器支路与直流母线连接；
所述的双向变换器1与电阻斩波器支路并联。
2.根据权利要求1所述的应用于电动汽车的再生制动能量混合吸收装置，其特征在于还包括双向变换器2，所述的双向变换器2连接在直流母线与蓄电池之间。
3.根据权利要求1所述的应用于电动汽车的再生制动能量混合吸收装置，其特征在于所述的双向变换器1包括连接超级电容组的感应线圈L1、IGBT器件T1和IGBT器件T2，所述的IGBT器件T1和IGBT器件T2串联接入直流母线，感应线圈L1分别与IGBT器件T1和IGBT器件T2连接。
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