[实用新型]汽车线束捆扎固定装置

权利要求书

1.汽车线束捆扎固定装置，包括主捆板(1)，其特征在于：所述主捆板(1)表面的两侧均固定连接有挡板(2)，所述主捆板(1)顶部的两侧与底部的两侧均设有限位槽(4)，所述主捆板(1)内设有转轴(11)，所述转轴(11)的底部与所述主捆板(1)内壁连接，顶部贯穿至主捆板(1)的表面，所述转轴(11)的前侧固定连接有转盘(3)，所述转盘(3)表面的两侧均开设有插槽(7)，所述转轴(11)表面的中心处固定连接有凸轮(10)，所述凸轮(10)的表面滑动连接有传动板(13)，所述传动板(13)的两端均固定连接有缓冲机构(9)，所述缓冲机构(9)远离传动板(13)的一侧与主捆板(1)的内壁固定连接，所述传动板(13)内腔的一侧开设有卡槽(12)，所述传动板(13)远离凸轮(10)的一侧固定连接有副捆板(5)，所述副捆板(5)远离凸轮(10)的一侧贯穿至主捆板(1)的外侧，所述副捆板(5)远离主捆板(1)的一侧固定连接有盖板(6)，所述盖板(6)与所述副捆板(5)接触的一面的纵向截面尺寸大于副捆板(5)的纵向横截面尺寸。

2.根据权利要求1所述的汽车线束捆扎固定装置，其特征在于：所述缓冲机构(9)包括固定板(901)、弹簧(902)和支撑杆(903)，所述固定板(901)固定设于主捆板(1)的内壁，所述固定板(901)远离所述主捆板(1)的一侧与弹簧(902)固定连接，所述弹簧(902)远离固定板(901)的一侧与支撑杆(903)固定连接，所述支撑杆(903)的背侧与传动板(13)的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车线束捆扎固定装置，其特征在于：所述传动板(13)的顶部与底部均固定连接有滑杆(14)，所述主捆板(1)内壁顶部的两侧与底部的两侧均开设有与滑杆(14)配合使用的滑槽(15)，所述滑槽(15)的内壁与滑杆(14)远离所述传动板(13)的一端滑动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车线束捆扎固定装置，其特征在于：所述主捆板(1)内壁的底部固定连接有第一轴承座(16)，所述第一轴承座(16)的内腔与转轴(11)的一端活动连接，所述转轴(11)另一端的外表面活动连接有第二轴承座(17)，所述第二轴承座(17)靠近主捆板(1)内壁的一侧与主捆板(1)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车线束捆扎固定装置，其特征在于：所述主捆板(1)内壁的两侧均开设有与副捆板(5)配合使用的通槽(8)，所述通槽(8)的尺寸大于副捆板(5)纵向横截面的尺寸。

6.根据权利要求1所述的汽车线束捆扎固定装置，其特征在于：所述限位槽(4)的数量为多个，且多个限位槽(4)均匀分布在主捆板(1)的外侧，所述卡槽(12)的数量为两个，且两个卡槽(12)关于转轴(11)呈中心对称。

7.根据权利要求1所述的汽车线束捆扎固定装置，其特征在于：

所述主捆板(1)的外表面附有一保护层，所述保护层包括粘接层(18)、抗氧化层(20)和硅油膜层(22)，其中，

所述保护层通过所述粘接层(18)与所述主捆板(1)的表面粘接；所述抗氧化层(20)通过阻燃层(19)与所述粘接层(18)连接，且所述抗氧化层(20)内包括防静电颗粒(21)；所述抗氧化层(20)远离所述粘接层(18)一侧附着有硅油膜层(22)。

8.根据权利要求7所述的汽车线束捆扎固定装置，其特征在于：

所述粘接层(18)包括第一防水层、硅胶层、防爆层和第二防水层组成，所述硅胶层和防爆层设于第一防水层和第二防水层之间。