[实用新型]一种智能交通信号装置

说明书

本实用新型公开了一种智能交通信号装置。本实用新型提供一种智能交通信号装置，包括：用于向次干道行人车辆发出来车提示的警报系统、用于指挥主干道交通的感应控制系统。警报系统包括：红外感应开关、声光报警单元、延时继电器，红外感应开关分布在去向车道、来向车道的两侧，去向车道分布两个间距为S的红外感应开关JK1、JK3，来向车道各分布两个间距为S的红外感应开关JK2、JK4；感应控制系统包括分别用于控制绿、黄、红灯的接触器2CJ、3CJ、4CJ，次干道的两个路口位置安装有红外感应开关JK5、JK6，接触器2CJ、3CJ、4CJ接入用于控制发光顺序的时序电路，红外感应开关JK5、JK6的触点并联后，均接入时序电路。

技术领域

本发明涉及一种智能交通信号装置。

背景技术

道路交通信号灯是为了加强道路交通管理，有序通过，避免堵塞拥挤，提高道路使用效率，减少交通事故的发生。目前，城市市内的交通信号系统比较完善、科学，但是在城郊、城乡结合部交通信号有欠缺，特别是主干道与次干道交叉位置（国道与省道等），有较多的十字路口、丁字路口，由于次干道的行人、车辆偏少，安装普通的红绿信号灯装置，会出现次干道无行人、车辆通过，而主干道车量等待、拥堵压车现象。

现有的技术方案多采用夜间黄灯技术方案，采用在晚间（深夜）停止信号灯工作，仅保留黄灯工作闪烁警示，此时如有行人穿行主干道，主干道正常行驶的车辆有可能制动时间不够，带来很大安全隐患；当主干道车辆的驾驶员遇有对面车辆的远关灯，就会瞬间致盲，视线不清，更增加了交通事故发生的几率。

发明内容

为了提供一种智能交通信号装置，适应于主、次干道交叉的路口，一方面提高主干道汽车通行效率；另一方面在触发安全机制时，及时的报警提示行人注意安全，以最大程度减少交通事故的发生。

本发明采用如下技术方案。

一种智能交通信号装置，包括：用于向次干道行人车辆发出来车提示的警报系统、用于指挥主干道交通的感应控制系统，警报系统包括：红外感应开关、声光报警单元、延时继电器，红外感应开关分布在去向车道、来向车道的两侧，去向车道分布两个间距为S的红外感应开关JK1、JK3，来向车道各分布两个间距为S的红外感应开关JK2、JK4，延时继电器延时时间为T，安全车速V，取值范围40-60km/h，T=S/V；

感应控制系统包括分别用于控制绿、黄、红灯的接触器2CJ、3CJ、4CJ，次干道的两个路口位置安装有红外感应开关JK5、JK6，接触器2CJ、3CJ、4CJ接入用于控制发光顺序的时序电路，红外感应开关JK5、JK6的触点并联后，均接入时序电路。

根据所述智能交通信号装置，红外感应开关JK1、JK2并接，然后与断电延时继电器1SJ串联，整体接入电源，红外感应开关JK3、JK4并接，然后与继电器ZJ串联,整体接入电源；

常开触点1SJ、常开触点ZJ、主接触器1CJ串接，通电延时继电器2SJ与主接触器1CJ并联，常闭触点2SJ与常开触点1CJ串接然后整体与常开触点1SJ、常开触点ZJ并联；

两个分布在次干道路口的声光报警单元并联，然后与常开触点1CJ串接，接入电源。

根据所述智能交通信号装置，所述时序电路中，断电延时继电器3SJ、4SJ、5SJ并联在一起，延时时间分别是：T1、T2、T3，T1=T3＞T2，然后整体与红外感应开关常开触点JK5串联；常闭触点JK5、启动按钮QA、接触器2CJ串接在一起，常开触点2CJ与启动按钮QA并联自锁，常闭触点3SJ与启动按钮QA并联；延时继电器常开触点4SJ与接触器3CJ串接，然后接入电源，延时继电器常闭触点4SJ、常开触点5SJ、接触器4CJ串联，然后接入电源；接触器常开触点2CJ、3CJ、4CJ分别与绿灯、黄灯、红灯串联，然后均接入电源。

根据所述智能交通信号装置，延时继电器3SJ、4SJ、5SJ 延时时间：T1=T3=18秒，T2=3秒。