[实用新型]一种电动汽车续航系统以及电动汽车有效
| 申请号： | 201822127968.7 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209224962U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 吴泽亮 | 申请（专利权）人： | 特兰旗（厦门）科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;B60L53/51 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王术兰 |
| 地址： | 361000 福建省厦门*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 快速充电控制器 储能组件 电动汽车 电连接 联动杆 变速离合器 发电装置 车轮 充电入口 从动车轮 发电机构 快速充电 续航 电动汽车技术 本实用新型 充电控制器 电动驱动机 电动驱动 机电连接 驱动车轮 转子连接 控制器 充电桩 转动 充电 轮换 电池 轮流 | ||
1.一种电动汽车续航系统，其特征在于，包括快速充电机构、发电机构、电动驱动机和储能组件；
所述快速充电机构包括快速充电控制器和用于与充电桩电连接的充电入口装置；所述充电入口装置与所述快速充电控制器电连接，所述快速充电控制器与所述储能组件电连接，用于对所述储能组件充电；
所述发电机构包括从动车轮、车轮联动杆、变速离合器和发电装置；所述从动车轮与所述车轮联动杆连接，用于驱动所述车轮联动杆转动；所述车轮联动杆与所述变速离合器连接，所述变速离合器与所述发电装置的转子连接，用于驱动所述发电装置的转子转动发电；
所述发电装置与所述快速充电控制器连接，所述快速充电控制器通过轮流充电控制器连接与所述储能组件电连接，用于对储能组件充电；
所述储能组件通过电池轮换使用控制器与所述电动驱动机电连接，用于给电动驱动机供电；
所述电动驱动机用于与主动车轮的驱动轴连接，以驱动主动车轮转动。
2.根据权利要求1所述的电动汽车续航系统，其特征在于，所述储能组件包括第一蓄电池和第二蓄电池；
所述第一蓄电池和所述第二蓄电池相对并联设置且与所述电池轮换使用控制器的一端连接；
所述电池轮换使用控制器的另一端与所述电动驱动机电连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车续航系统，其特征在于，所述快速充电机构和所述发电机构相对并联设置且与所述轮流充电控制器的一端连接；
所述第一蓄电池和所述第二蓄电池相对并联设置且与所述轮流充电控制器的另一端连接。
4.根据权利要求3所述的电动汽车续航系统，其特征在于，所述发电机构还包括变向连接装置和驱动转轴；
所述变向连接装置与所述车轮联动杆连接，所述变速离合器与所述发电装置连接；
所述变速离合器通过所述驱动转轴与所述变向连接装置驱动连接，能够断开或连接所述变向连接装置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的电动汽车续航系统，其特征在于，还包括太阳能充电机构；
所述太阳能充电机构包括至少一个太阳能充电板，所述太阳能充电板与所述储能组件电连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车续航系统，其特征在于，还包括电量检测机构；
所述电量检测机构包括电量检测模块、处理器和显示器；
所述电量检测模块与所述储能组件电连接，用于检测所述储能组件的当前电量值；
所述显示器通过所述处理器与所述电量检测模块电连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车续航系统，其特征在于，所述显示器包括触摸显示器。
8.根据权利要求5所述的电动汽车续航系统，其特征在于，所述太阳能充电机构还包括电动伸缩支架；
所述太阳能充电板固定在所述电动伸缩支架的顶端，所述电动伸缩支架的底端用于固定在汽车的车顶。
9.根据权利要求8所述的电动汽车续航系统，其特征在于，所述太阳能充电机构还包括支架控制器和无线模块；
所述支架控制器通过所述无线模块与所述电动伸缩支架无线控制连接，用于控制所述电动伸缩支架伸长或缩短。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括车体和如权利要求1-9中任一项所述的电动汽车续航系统。
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