[实用新型]一种汽车后背门电动撑杆结构有效
| 申请号： | 201822103496.1 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209780567U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 李果;刘慧军;沈长海;邹凌华;方传运;李建;张云峰;张伟 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/611 | 分类号： | E05F15/611 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动撑 汽车后背门 支架本体 撑杆支架 防水垫片 杆本体 杆结构 本实用新型 表面设置 球头部 耐高温性能 表面粘贴 防水性能 固定设置 活动连接 汽车车身 汽车要求 纤维材料 硫化 铰链 零部件 汽车 应用 | ||
1.一种汽车后背门电动撑杆结构，其特征在于：所述的汽车后背门电动撑杆结构包括电动撑杆本体，所述的电动撑杆本体一端通过铰链与汽车后背门活动连接，电动撑杆本体另一端与一个撑杆支架(1)连接，撑杆支架(1)固定设置在汽车车身上，所述的撑杆支架(1)包括支架本体(3)、球头部(4)，支架本体(3)一侧表面设置球头部(4)，支架本体(3)另一侧表面设置多个防水垫片(5)，所述的防水垫片(5)设置为硫化纤维材料制成的结构，防水垫片(5)通过3M胶与支架本体表面粘贴连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门电动撑杆结构，其特征在于：与汽车车身连接的撑杆支架(1)通过该撑杆支架(1)的球头部(4)与电动撑杆本体另一端的球套部活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后背门电动撑杆结构，其特征在于：所述的撑杆支架(1)的球头部(4)包括杆体部(7)和球头(8)，杆体部(7)和球头(8)为一体式结构，球头部(4)的杆体部(7)一端与支架本体(3)上的安装孔通过铆接方式固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车后背门电动撑杆结构，其特征在于：所述的撑杆支架(1)的支架本体(3)上设置多个穿透支架本体(3)的连接孔(9)，每个连接孔(9)位置设置一个防水垫片(5)；撑杆支架(1)与汽车车身连接时，每个连接螺栓设置为能够穿过一个连接孔(9)与汽车车身上对应的螺纹孔拧装连接的结构。
5.根据权利要求1或2所述的汽车后背门电动撑杆结构，其特征在于：所述的撑杆支架(1)与汽车车身连接后，撑杆支架(1)设置为能够与汽车车身一道进行涂装烘烤处理的结构。
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