[实用新型]一种新型耐磨防滑轮胎

说明书

本实用新型公开了一种新型耐磨防滑轮胎，包括内钢圈，所述内钢圈的外侧固定设置外钢圈，所述外钢圈的外侧套设有内胎，所述内胎的外侧表面设置外胎，所述外胎包括外胎内层和外胎表面层，所述外胎表面层的外侧设置耐磨层，所述外胎的外侧表面设置弧形凸块，所述弧形凸块和外胎的顶端内部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定设置滑轨，所述滑轨内滑动连接挡板，所述挡板的底部且位于凹槽内侧固定连接弹簧，所述弹簧固定安装于支撑座上，所述挡板的另一端穿过凹槽并延伸至其外侧固定连接防滑块。该实用新型通过弧形凸块、凹槽、滑轨、挡板和防滑块的结合，提高了外胎与地面的抓地力，有效降低外胎的磨损，使用时间长，而且有效提高防滑性能。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种新型耐磨防滑轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的防滑性能一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标，车子万一轮胎打滑后，那后果就不可设想。

现如今为了提高轮胎的防滑性能，大多数轮胎在胎面做各种防滑纹，用以提高轮胎的防滑效果，但是只能够起到普通的防滑功能，对于雨雪天气导致的路面，无法起到正常的防滑功能。因此我们提出一种新型耐磨防滑轮胎来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨防滑轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型耐磨防滑轮胎，包括内钢圈，所述内钢圈的外侧固定设置外钢圈，所述外钢圈的外侧套设有内胎，所述内胎的外侧表面设置外胎，所述外胎包括外胎内层和外胎表面层，所述外胎内层的外侧固定设置外胎表面层，所述外胎表面层的外侧设置耐磨层，所述外胎的外侧表面设置弧形凸块，所述弧形凸块和外胎的顶端内部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定设置滑轨，所述滑轨内滑动连接挡板，所述挡板的底部且位于凹槽内侧固定连接弹簧，所述弹簧固定安装于支撑座上，所述挡板的另一端穿过凹槽并延伸至其外侧固定连接防滑块，所述防滑块穿过弧形凸块并延伸至外侧表面设置有均匀分布的防滑凸粒。

优选的，所述内钢圈外侧和外钢圈内侧表面固定连接四个支撑幅板，所述外钢圈、内钢圈和支撑幅板为一体成型。

此项设置支撑幅板，起到加强支撑作用。

优选的，所述内胎的外侧表面且位于外胎的内侧固定设置外胎密封垫圈。

此项设置外胎密封垫圈，可以对内胎起到保护作用，防止因摩擦受损，而且提高密封效果。

优选的，所述外胎表面层的外侧表面中间位置设有环形槽，所述环形槽的深度为2厘米，且环形槽的两侧对称开设有防滑条纹。

此项设置环形槽的深度为2厘米，且环形槽的两侧对称开设有防滑条纹，增加防滑效果。

优选的，所述弧形凸块设置若干个，且分别均匀设置外胎的表面。

此项设置弧形凸块设置若干个，且分别均匀设置外胎的表面，提高轮胎与地面的摩擦系数，有效降低外胎的磨损，耐磨，使用时间长。

本实用新型的技术效果和优点：该新型耐磨防滑轮胎，通过外胎密封垫圈和耐磨层的设置，起到保护作用，减少因摩擦受损的情况；通过弧形凸块、凹槽、滑轨、弹簧、挡板和防滑块的结合，提高了外胎与地面的抓地力，有效降低外胎的磨损，使用时间长，通过环形槽、防滑条纹和防滑凸粒的结合，使得轮胎本体的防滑系数提高，达到了防滑性能好的优点，使用时间长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型外胎的表面结构示意图；