[实用新型]一种维持汽车行驶的辅助装置

说明书

本实用新型公开一种维持汽车行驶的辅助装置，包括用于承载汽车车轮的承载基体、设置在所述承载基体下方的至少三个可转向行驶轮，及至少一组相对设置的车轮夹紧部件；所述车轮夹紧部件铰接于所述承载基体上，所述车轮夹紧部件可相对于所述承载基体在两个工作位置之间切换，并配置为：切换至第一工作位置的所述车轮夹紧部件可夹紧汽车车轮，切换至第二工作位置的所述车轮夹紧部件为待夹紧状态。应用本方案，在汽车轮胎爆胎或漏气等故障出现时，能够在不更换轮胎的基础上，确保车辆继续正常行驶。也可维持汽车行驶状态。具有较好的实用性、可操作性以及便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种维持汽车行驶的辅助装置。

背景技术

汽车轮胎爆胎或漏气是行驶过程中的常见故障。众所周知，单侧车轮爆胎或漏气之后无法继续正常行驶，一般需要更换轮胎或者等待救援。然而，更换轮胎并不是一项简单的操作，并非所有人都能独立完成；再者，道路救援的时效性某些情况下并不能让人满意，而且要收取相关费用，甚者在某些情况下等待道路救援期间还存在一定的安全隐患。

有鉴于此，亟待另辟蹊径提供一种辅助装置，以便在汽车轮胎爆胎或漏气等故障出现时，无需更换轮胎也可维持汽车行驶状态。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种维持汽车行驶的辅助装置，在汽车轮胎爆胎或漏气等故障出现时，能够在不更换轮胎的基础上，确保车辆继续正常行驶。也可维持汽车行驶状态。

本实用新型提供的维持汽车行驶的辅助装置，包括用于承载汽车车轮的承载基体、设置在所述承载基体下方的至少三个可转向行驶轮，及至少一组相对设置的车轮夹紧部件；所述车轮夹紧部件铰接于所述承载基体上，所述车轮夹紧部件可相对于所述承载基体在两个工作位置之间切换，并配置为：切换至第一工作位置的所述车轮夹紧部件可夹紧汽车车轮，切换至第二工作位置的所述车轮夹紧部件为待夹紧状态。

优选地，所述车轮夹紧部件可拆卸铰接于所述承载基体。

优选地，所述车轮夹紧部件具有自其本体向两侧伸出的铰接柱，所述承载基体上设置有适配于所述铰接柱的内凹部，所述铰接柱可置于相应的所述内凹部中，以建立所述可拆卸铰接。

优选地，所述车轮夹紧部件的本体具有相连接的平伸轮压段和竖伸夹紧段，每组所述车轮夹紧部件的平伸轮压段相对设置，并配置为：常态下所述车轮夹紧部件处于所述第二工作位置，汽车车轮压抵相对设置的所述平伸轮压段时所述车轮夹紧部件可切换至第一工作位置。

优选地，所述竖伸夹紧段上设置有压紧板，所述压紧板的施压部突出于所述竖伸夹紧段的内表面。

优选地，所述竖伸夹紧段的内表面具有嵌装槽，所述压紧板置于所述嵌装槽中，且所述嵌装槽的槽壁上旋装设置有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的端部与所述压紧板相连，以带动调节所述压紧板相对于所述嵌装槽的相对位置。

优选地，还包括辅助翘板总成，所述辅助翘板总成包括支架及铰接于所述支架的翘板，所述翘板相对于所述支架可在两个工作位置之间切换，并配置为：位于第一工作位置的所述翘板，其一端下压并可接近于所述车轮夹紧部件的平伸轮压段，其另一端可远离于地面；切换至第二工作位置的所述翘板，其一端抬起并可置于所述承载基体的上方，其另一端可接近于地面。

优选地，每组的所述车轮夹紧部件为车轮夹紧板，通过贯穿所述车轮夹紧板的螺杆与螺母旋紧配合，以将所述车轮夹紧部件保持在所述第一工作位置；还包括上下辅助梯，其一端与所述承载基体相连接，另一端可用于抵接路面；所述上下辅助梯与所述承载基体可拆卸连接，且两者配合面间具有限位配合副。

优选地，每组所述相对设置的车轮夹紧部件的竖伸夹紧段前端设置有弹性绳。

优选地，所述可转向行驶轮与所述承载基体之间设置有旋转轴承座。