[实用新型]车锁及车辆

说明书

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车锁及车辆。车锁包括壳体、驱动装置、传动装置和摩擦装置；驱动装置和传动装置均设置在壳体内；摩擦装置的一部分设置在壳体内，另一部分通过壳体上的锁孔伸出壳体外；驱动装置通过传动装置与摩擦装置连接，用于带动摩擦装置与车轮相抵，实现摩擦锁车。车辆包括上述的车锁。本申请实施例所提供的车锁和车辆，使用了摩擦装置对车轮进行摩擦制动，在使用过程中，当由于突发情况导致产生制动动作时，摩擦装置与车轮之间的摩擦制动会使得车辆缓慢停驶，不会使得车辆骤然停止，进而避免了由于上述意外锁止所导致的车辆使用不便和安全事故的问题，使车辆使用更加安全便利。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车锁及车辆。

背景技术

车锁一般包括壳体以及能够相对该壳体伸缩的锁销，锁销伸出壳体时插入车轮的相邻轮辐之间，使车轮无法转动，进而实现车辆的锁定，在需使用车辆时则使锁销缩回壳体中，避免锁销对车轮的转动形成阻碍。但在车辆行使用时常常由于路面颠簸等原因造成车辆振动，进而使车锁也产生振动，锁销就容易在车锁的振动下产生相对壳体的运动，并最终伸出壳体伸入车轮的轮辐之间造成锁销意外骤然锁止，造成使用不便甚至是安全事故。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种车锁及车辆，能够避免由于车锁的锁销骤然锁止所导致的车辆安全事故的问题，进而使车辆使用更加安全便利。

第一方面，本申请实施例提供一种车锁，包括壳体、驱动装置、传动装置和摩擦装置；

所述驱动装置和所述传动装置均设置在所述壳体内；

所述摩擦装置的一部分设置在所述壳体内，另一部分通过所述壳体上的锁孔伸出所述壳体外；

所述驱动装置通过所述传动装置与所述摩擦装置连接，用于带动所述摩擦装置与车轮相抵，实现摩擦锁车。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述传动装置包括第一弧形齿条和传动蜗杆；

所述传动蜗杆的一端与所述驱动装置连接，且与所述第一弧形齿条啮合；

所述第一弧形齿条的一端与所述摩擦装置连接，用于在所述驱动装置的作用下，带动所述第一弧形齿条上的所述摩擦装置与车轮相抵。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施例，其中：所述第一弧形齿条的传动齿设置在所述第一弧形齿条的外弧上。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施例，其中：所述壳体内部设置有第一弧形导向槽，所述第一弧形齿条滑动设置在所述第一弧形导向槽内。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施例，其中：所述传动装置还包括第一传动齿轮、第二弧形齿条和第三弧形齿条；

所述第二弧形齿条与所述第一弧形齿条固定连接，跟随所述第一弧形齿条同步移动；

所述第二弧形齿条和所述第三弧形齿条分别设置在所述第一传动齿轮的相对两侧，且均与所述第一传动齿轮啮合；

所述第三弧形齿条的一端设置有所述摩擦装置，用于在所述驱动装置的作用下，带动所述第三弧形齿条上的所述摩擦装置与车轮相抵。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施例，其中：所述第一弧形齿条和所述第二弧形齿条一体设置。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施例，其中：所述壳体内部设置有第二弧形导向槽，所述第三弧形齿条滑动设置在所述第二弧形导向槽内。