[实用新型]双平衡轴结构

说明书

本实用新型公开了一种双平衡轴结构，其固定安装在机体上，由曲轴驱动，所述双平衡轴结构在运动时需避让连杆，该双平衡轴结构包括：平衡轴座，衬套，其安装在所述平衡轴座中；平衡轴，其安装在所述衬套的内孔中；齿轮，安装在所述平衡轴上；盖板，其安装在所述平衡轴的一端；平衡块和止推片，该平衡块和止推片均安装在所述平衡轴上；以及避让连杆处，其开设在所述平衡轴上，用于避让连杆；其中，所述避让连杆处被开设为两个具有连杆避让平面的凹槽，使得所述避让连杆处为扁轴结构；该双平衡轴结构在避让连杆运动轨迹处设计成扁轴结构，从而形成在一定角度范围内避让连杆，既达到布置要求又达到高刚度要求，以提高平衡轴部件可靠性。

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种双平衡轴结构。

背景技术

随着人们对NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能要求越来越高，NVH已成为发动机综合性能的重要考核指标之一。双平衡轴机构运用即是消除或减少二阶往复惯性力，大幅改善发动机NVH性能；但因平衡轴转速是曲轴转速的2倍，在高转速下运动副易出现磨损、烧轴等故障，特别是在平衡轴变形大的情况下，易出现衬套偏磨故障，故平衡轴有足够的刚度对平衡轴的可靠性有非常重要的影响。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双平衡轴结构，该双平衡轴结构在避让连杆运动轨迹处设计成扁轴结构，从而形成在一定角度范围内避让连杆，既达到布置要求又达到高刚度要求，从而提高平衡轴部件可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双平衡轴结构，其固定安装在机体上，由曲轴驱动，所述双平衡轴结构在运动时需避让连杆，所述双平衡轴结构包括：平衡轴座，衬套，其安装在所述平衡轴座中；平衡轴，其安装在所述衬套的内孔中，与所述衬套形成运动副；齿轮，其安装在所述平衡轴上，所述齿轮由所述曲轴驱动进而带动所述平衡轴的转动；盖板，其安装在所述平衡轴的一端；平衡块和止推片，所述平衡块和止推片均安装在所述平衡轴上；以及避让连杆处，其开设在所述平衡轴上，用于避让连杆；其中，所述避让连杆处被开设为两个具有连杆避让平面的凹槽，使得所述避让连杆处为扁轴结构。

本实用新型所公开的上述双平衡轴结构在已有机型上，在充分考虑发动机空间结构和尺寸限制的基础上，按最大限度消除二阶往复惯性力的要求来布置设计双平衡轴机构。平衡轴设计要求需要有足够的刚度，否则变形过大容易引起衬套的偏磨，同时平衡轴也需要避让连杆运动，避免干涉。运转过程中平衡轴受力变形，要求轴颈做得越大刚度就越好，但同时要避让连杆的运动，要求轴颈做得越小，越容易避让；从连杆运动轨迹看，平衡轴线位置固定，连杆在不断运动过程中只有一个很小的角度范围内与平衡轴存在避让需求，其他位置皆不存在避让需求，平衡轴在某一段角度避让连杆的运动，做成扁轴形式，既可以有效避让连杆也在一定程度上提高轴的刚度，从而提高双平衡轴的可靠性。

在一优选的实施方式中，所述连杆避让平面的宽度大于连杆的宽度，所述凹槽的深度由所述连杆与所述平横轴的相对运动轨迹决定。

在一优选的实施方式中，所述连杆与所述连杆避让平面之间的最小距离不低于5mm。

在一优选的实施方式中，所述连杆避让平面能够被替换连杆避让非平面结构，所述连杆避让非平面结构包括连杆避让曲面，以及平衡轴与平衡块集成化后的连杆避让平面和曲面的组合。

在一优选的实施方式中，所述连杆避让非平面结构与所述连杆之间的最小距离不低于5mm。

与现有技术相比，本实用新型所述的双平衡轴结构具有如下有益效果：

本实用新型所涉及的双平衡轴结构增加连杆避让平面，使得避让连杆布置和提高平衡轴刚度的矛盾得到解决，提高双平衡轴机构的可靠性；同时平衡轴与原结构未发生太大改变，只增加连杆避让平面，工艺易实现，成本易受控。