[实用新型]一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构有效
| 申请号： | 201822061015.5 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN213599963U | 公开（公告）日： | 2021-07-02 |
| 发明（设计）人： | 贺子铭;马开富 | 申请（专利权）人： | 马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/00 | 分类号： | G01B5/00;G01B5/20 |
| 代理公司： | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人： | 于婉萍;平静 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍山市马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提高 车轮 缺陷 检测 精度 持续 阻尼 机构 | ||
1.一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：包括推杆电机(407)、楔形块(402)、阻尼(404)和阻尼挡板(405)，其中楔形块(402)置于阻尼底座(401)上并与推杆电机(407)驱动相连，所述阻尼挡板(405)固定安装于活动板上，阻尼(404)的两端支撑压制于阻尼挡板(405)与楔形块(402)之间。
2.根据权利要求1所述的一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：所述推杆电机(407)的输出轴通过电机连杆(408)与楔形块(402)固定相连。
3.根据权利要求1所述的一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：还包括阻尼支撑座(403)，所述阻尼(404)安装于阻尼支撑座(403)内。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：所述的活动板安装于轨道(1)内侧且与轨道(1)平行，该活动板包括踏板(301)与连接板(302)，踏板(301)固定安装于连接板(302)上。
5.根据权利要求4所述的一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：该持续阻尼机构安装于活动板的两端。
6.根据权利要求4所述的一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：所述轨道(1)下方固定有底板(5)，所述阻尼底座(401)及推杆电机(407)均与底板(5)固定相连。
7.根据权利要求6所述的一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：所述推杆电机(407)安装于电机安装座(406)上，所述底板(5)上安装有固定板(6)，电机安装座(406)及阻尼底座(401)均安装于固定板(6)上。
8.根据权利要求6所述的一种提高车轮踏面缺陷检测精度的持续阻尼机构，其特征在于：所述的底板(5)上设有压块(501)和压板(502)，轨道(1)的两侧底边分别卡合于压块(501)和压板(502)之间。
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