[实用新型]一种组合式减震散热汽车齿轮

权利要求书

1.一种组合式减震散热汽车齿轮，包括齿轮箱(1)和固定安装在齿轮箱(1)正面的固定块(2)，其特征在于：所述齿轮箱(1)正面的左侧固定套接有转动杆(7)，所述转动杆(7)的外表面固定套接有驱动转轮(8)，所述转动杆(7)的右端固定连接有驱动锥齿轮(9)，所述齿轮箱(1)正面的左侧固定安装有横向杆(15)，所述横向杆(15)位于转动杆(7)的下方，所述横向杆(15)的外表面固定套接有从动转轮(16)，所述从动转轮(16)的顶部与驱动转轮(8)的底部相啮合；

所述固定块(2)的正面开设有垂直槽(3)，所述垂直槽(3)的内部通过卡接装置(4)固定卡接有环形套(5)，所述卡接装置(4)包括有筒体(41)，所述筒体(41)的内部活动套接有固定柱(42)，所述环形套(5)的左右两侧均开设有定位槽(14)，两个所述定位槽(14)以环形套(5)竖直方向中线为对称轴相互对称，所述固定柱(42)的左端贯穿筒体(41)和环形套(5)并延伸至定位槽(14)的内部，所述筒体(41)内壁的右侧固定安装有伸缩柱(43)，所述伸缩柱(43)的外表面活动套接有弹性伸缩部件(44)，所述固定块(2)的底部开设有限位槽(11)，所述环形套(5)的顶部固定连接有从动锥齿轮(6)，所述限位槽(11)的内部通过定位装置(13)与卡接槽(12)的内部相卡接，所述定位装置(13)包括有弹性复位部件(131)，所述弹性复位部件(131)的顶端与限位槽(11)内壁的顶端固定连接，所述弹性复位部件(131)的底端固定连接有卡接板(132)，所述卡接板(132)的底部与卡接槽(12)的内部相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式减震散热汽车齿轮，其特征在于：所述固定柱(42)的正面固定安装有拉杆(45)，所述拉杆(45)的底端贯穿筒体(41)并延伸至筒体(41)的底部，所述拉杆(45)的外表面与筒体(41)的底部活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种组合式减震散热汽车齿轮，其特征在于：所述弹性伸缩部件(44)的左端与固定柱(42)的右侧固定连接，所述弹性伸缩部件(44)的右端与筒体(41)内壁的右侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种组合式减震散热汽车齿轮，其特征在于：所述从动锥齿轮(6)的左侧与驱动锥齿轮(9)的底部相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种组合式减震散热汽车齿轮，其特征在于：所述环形套(5)的底部通过卡接块(10)与齿轮箱(1)的顶部相卡接。

6.根据权利要求1所述的一种组合式减震散热汽车齿轮，其特征在于：所述驱动锥齿轮(9)位于驱动转轮(8)的右侧，所述驱动转轮(8)和驱动锥齿轮(9)竖直方向相互平行。