[实用新型]一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构有效
| 申请号： | 201822058560.9 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN213619769U | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 贺子铭;马开富 | 申请（专利权）人： | 马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12 |
| 代理公司： | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人： | 于婉萍;平静 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍山市马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 能够 提高 车轮 缺陷 检测 精度 踏板 调节 机构 | ||
1.一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：包括第一滑动板(4)、第二滑动板(7)、滑轨机构(3)和驱动机构(5)，其中第一滑动板(4)与驱动机构(5)驱动相连，并通过滑轨机构(3)与检测踏板(2)可滑动相连，所述第二滑动板(7)通过轴承(801)与第一滑动板(4)相连，且位移感应板与位移传感器分别对应安装于踏板(2)与第二滑动板(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：所述的驱动机构(5)包括伺服电动缸(501)，伺服电动缸(501)安装于底板(1)上，其活塞杆(502)与连接板(8)固定相连，连接板(8)与第一滑动板(4)固定相连。
3.根据权利要求2所述的一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：所述连接板(8)上设有轴承(801)，其通过轴承销与第二滑动板(7)可转动相连。
4.根据权利要求2或3所述的一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：所述活塞杆(502)与连接板(8)螺纹相连，并通过螺母(503)进行紧固。
5.根据权利要求2或3所述的一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：所述活塞杆(502)与连接板(8)相铰接。
6.根据权利要求5所述的一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：所述连接板(8)的底部设有固定耳(803)，固定耳(803)与活塞杆(502)通过销轴(802)相连。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：所述检测踏板(2)采用弹性元件(602)进行安装支撑。
8.根据权利要求7所述的一种能够提高车轮踏面缺陷检测精度的踏板调节机构，其特征在于：所述的弹性元件(602)采用弹簧。
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