[实用新型]一种汽油机新型排气歧管及三元催化器总成

说明书

一种汽油机新型排气歧管及三元催化器总成，属于汽车排气系统技术领域。排气歧管与大法兰盘和前氧传感器固定排气歧管包括三个支管，左侧支管后端与中部支管后端连通，中部支管后端与右侧支管后端连通，右侧支管后端通过前端锥与三元催化器固定，三元催化器通过后端锥与尾管固定，尾管与小法兰盘固定；前端锥上固定有支架，尾管上固定有后氧传感器，三元催化器和支架上焊接有三元催化器隔热罩，排气歧管上设置有隔热罩，隔热罩的前端与大法兰盘螺纹连接。本实用新型解决了排气歧管及三元催化器总成整体占用空间大，影响整个发动机的空间布置问题；使排气歧管更贴近发动机本体，排气歧管走向更优，排气背压更低，有效的提高了发动机性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机新型排气歧管及三元催化器总成，属于汽车排气系统技术领域。

背景技术

目前，不锈钢排气歧管总成广泛应用于汽车排气系统，分为紧耦合排气歧管和非紧耦合排气歧管；紧耦合排气歧管带有三元催化器，外加起隔热作用的隔热罩，整体占用空间较大，影响整个发动机的空间布置。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽油机新型排气歧管及三元催化器总成。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种汽油机新型排气歧管及三元催化器总成，包括前氧传感器、支架、大法兰盘、前端锥、三元催化器、后端锥、尾管、后氧传感器、小法兰盘以及排气歧管，所述大法兰盘与排气歧管的前端固定连接，所述排气歧管包括三个左右并列设置的支管，位于左侧的支管的后端与位于中部的支管的后端连通设置，位于中部的支管的后端与位于右侧的支管的后端连通设置，位于右侧的支管的后端通过前端锥与三元催化器固定连接，排气歧管的后端固定有前氧传感器，所述三元催化器通过后端锥与尾管的上端固定连接，所述尾管的下端与小法兰盘固定连接；前端锥上固定有支架，尾管上固定有后氧传感器，三元催化器和支架上焊接有三元催化器隔热罩，排气歧管上设置有隔热罩，所述隔热罩的前端与大法兰盘螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过排气歧管设有隔热罩，三元催化器和支架焊接三元催化器隔热罩，总体竖向布置，前端锥、后端锥长度短，减少占用空间，解决了排气歧管及三元催化器总成整体占用空间大，影响整个发动机的空间布置问题；使排气歧管更贴近发动机本体，排气歧管走向更优，排气背压更低，有效的提高了发动机性能。

附图说明

图1是本实用新型的汽油机新型排气歧管及三元催化器总成的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1所示，本实用新型公开了一种汽油机新型排气歧管及三元催化器总成，包括前氧传感器2、支架3、大法兰盘4、前端锥5、三元催化器6、后端锥7、尾管8、后氧传感器9、小法兰盘10以及排气歧管1，所述大法兰盘4与排气歧管1的前端固定连接，所述排气歧管1包括三个左右并列设置的支管，位于左侧的支管的后端与位于中部的支管的后端连通设置，位于中部的支管的后端与位于右侧的支管的后端连通设置，位于右侧的支管的后端通过前端锥5与三元催化器6固定连接，排气歧管1的后端固定有前氧传感器2，所述三元催化器6通过后端锥7与尾管8的上端固定连接，所述尾管8的下端与小法兰盘10固定连接；前端锥5上固定有支架3，尾管8上固定有后氧传感器9，三元催化器6和支架3上焊接有三元催化器隔热罩，排气歧管1上设置有隔热罩，所述隔热罩的前端与大法兰盘4螺纹连接。

具体实施方式二：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述三元催化器6采用一级紧耦合催化形式。