[实用新型]一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统

权利要求书

1.一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：包括前置机构(13)和检测机构，其中前置机构(13)和检测机构沿列车入库方向依次安装于轨道内侧，所述前置机构(13)用于对待检测车轮的轮缘高进行检测，检测机构用于对车轮径向跳动进行检测，该检测机构包括安装于轨道(1)内侧且相互平行的踏板(2)、滑动板(3)及固定板总成(4)，滑动板(3)与踏板(2)及固定板总成(4)之间均通过滑轨机构相连，且滑动板(3)与踏板(2)之间连接有弹性元件(8)；所述滑动板(3)还通过摆杆传动机构(10)与驱动机构(6)相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：所述的摆杆传动机构(10)包括上滑块固定板(1001)、摆杆(1002)和下滑块固定板(1003)，其中摆杆(1002)的两端分别与上滑块固定板(1001)、下滑块固定板(1003)转动相连并形成平行四边形机构，所述上滑块固定板(1001)与滑动板(3)固定相连，下滑块固定板(1003)与驱动机构(6)驱动相连。

3.根据权利要求2所述的一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：所述摆杆传动机构(10)通过滑轨机构与底板总成(5)可滑动连接，该底板总成(5)固定安装于轨道(1)底部；所述固定板总成(4)及驱动机构(6)均安装于底板总成(5)上。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：所述的检测机构对称安装于双侧轨道内侧，且同一侧检测机构的数量≥2；所述前置机构(13)的前方还设有触发机构，该触发机构包括沿单侧轨道内侧间隔设置的第一磁钢(1201)和第二磁钢(1202)。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：所述的驱动机构(6)包括驱动电机(601)、丝杠(603)和丝杠螺母(604)，其中驱动电机(601)的输出轴与丝杠(603)一端固定相连，丝杠(603)另一端穿过丝杠螺母(604)并与丝杠螺母(604)螺纹相连，且丝杠螺母(604)与摆杆传动机构(10)固定相连；所述丝杠(603)的端部还与电磁制动器(11)固定相连。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：所述的固定板总成(4)包括主固定板(401)、位于主固定板(401)两端的端固定板(402)以及位于主固定板(401)顶部的上封板(403)，主固定板(401)、端固定板(402)及上封板(403)共同围绕形成箱式结构；更进一步的，所述踏板(2)与滑动板(3)之间还设有中间固定板(404)。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：所述滑动板(3)与踏板(2)之间的滑轨机构相对于滑动板(3)倾斜安装，滑动板(3)与固定板总成(4)之间的滑轨机构相对于滑动板(3)垂直安装；所述踏板(2)上固定有位移感应板(903)，位移感应板(903)的上方或下方对应设有固定安装的位移传感器(901)；所述的弹性元件(8)采用拉簧或压簧。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于精确检测车轮踏面擦伤及不圆度的系统，其特征在于：所述前置机构(13)的结构同检测机构，且其踏板(2)的上表面沿列车入库方向依次包括上坡段(201)、水平段(202)和下坡段(203)。