[实用新型]一种增压装置

说明书

本实用新型提供了一种增压装置，属于机械技术领域。本增压装置包括机壳，机壳内具有自上而下依次设置的上腔、泵腔和下腔，下腔内轴向固定有输入轴，输入轴上端穿过泵腔并位于上腔内，上腔内设有摩擦轮以及轴向固定有输出轴，输出轴和输入轴同轴线设置，摩擦轮至少有两个并沿输出轴周向均布，摩擦轮外圆周面与输出轴外圆周面接触，输入轴通过传动机构带动所有摩擦轮同时转动，输出轴和输入轴之间形成导油通道，导油通道入口位于输入轴处于泵腔部分外侧壁上，导油通道出口位于输出轴外圆周面上，泵腔内设有叶轮，叶轮与输入轴固连，叶轮转动时能在泵腔内产生负压，机壳内还设有储油腔以及连通储油腔和泵腔的进油通道。本增压装置结构较为紧凑。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种增压装置。

背景技术

增压器是车用燃料电池阴极供气系统的重要部件，通过对进堆空气进行增压，以提高燃料电池的功率密度和效率。

现有的增压器如中国专利库公开的一种具备行星齿轮机构的高传动比悬浮轴离心增压器【申请号：201410580117.1；申请公布号：CN104454145A】，包括传动单元、风机增压单元和冷却单元，所述传动单元由带轮、行星齿轮机构、摩擦轮组和悬浮主轴共同组成，其中该带轮通过传动带与汽车发动机直接相连并获得驱动；该行星齿轮机构包括共同设置在齿轮箱中的太阳齿轮和三个行星齿轮，太阳齿轮穿过所述齿轮箱，与所述带轮同轴安装并一同转动，所述三个行星齿轮各自通过传动轴120度对称布置在所述太阳齿轮的外围上，且均与所述太阳齿轮保持啮合和随动；该摩擦轮组包括共同设置在密封箱体内的三组摩擦轮，这三组摩擦轮对应于所述行星齿轮各自同轴设置在所述传动轴上，并被分为处于第一相同平面的前摩擦轮和处于第二相同平面的后摩擦轮；该悬浮主轴则在其前后端分别与所述前摩擦轮和后摩擦轮的表面形成接触摩擦，并由三个摩擦轮六个摩擦圈的外径作为支撑点来共同托起所述悬浮主轴，由此带动此悬浮主轴一同转动；此外，所述齿轮箱与所述密封箱体彼此相连成一体，它们保持内腔相通并加注有润滑油；所述风机增压单元包括机壳、开设在该机壳上的轴向进风口和径向出风口，以及设置在该机壳内部的离心叶轮组和轴向叶轮组，其中所述离心叶轮组和所述轴向叶轮组依次固定套合在所述悬浮主轴的尾端，由此在此悬浮主轴的带动下发生旋转，并使得气流从所述轴向进风口加速流向所述径向出风口，从而起到增压功能；所述冷却单元包括齿轮泵和油冷却器，其中该齿轮泵安装在所述齿轮箱中，用于将所述太阳齿轮、行星齿轮、摩擦轮和悬浮主轴旋转导致升温的润滑油泵出至所述油冷却器，该油冷却器则对润滑油执行降温处理，然后返回至所述密封箱体。

上述的增压器各零部件距离较大，结构较为松散，体积较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种增压装置，解决的技术问题是如何提高结构紧凑性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种增压装置，包括机壳，其特征在于，机壳内具有自上而下依次设置的上腔、泵腔和下腔，且上腔、泵腔和下腔相互隔开，所述的下腔内轴向固定有输入轴，输入轴的上端穿过泵腔并位于上腔内，所述的上腔内设有摩擦轮以及轴向固定有输出轴，输出轴和输入轴同轴线设置，摩擦轮至少有两个并沿输出轴的周向均布，且每个摩擦轮的外圆周面均与输出轴的外圆周面接触，所述的输入轴通过传动机构带动所有摩擦轮同时转动，所述的输出轴和输入轴之间形成导油通道，导油通道的入口位于输入轴处于泵腔部分的外侧壁上，且导油通道的出口位于输出轴上与摩擦轮接触的外圆周面上，所述的泵腔内设有叶轮，叶轮与输入轴固连，且叶轮转动时能在泵腔内产生负压，所述的机壳内还设有储油腔以及连通储油腔和泵腔的进油通道，所述的导油通道的入口位于叶轮下方。

安装时，外部电机与输入轴的下端相连；输出轴的上端伸出机壳并与涡轮叶片相连；储油腔内填充有牵引润滑油。