[实用新型]一种变速箱及其拨叉总成

说明书

本实用新型公开了一种变速箱及其拨叉总成，拨叉总成包括横向设置的拨叉轴、固定在拨叉轴上的拨头、设在拨叉轴下方的拨叉以及纵向设置且用于拨叉定位的定位轴，拨叉顶端与拨头铰接，并使拨叉能够相对拨头左右摆动，拨叉中部通过定位轴与变速箱体转动相连；换档时，拨叉轴在换档力作用下左右运动，并通过拨头使拨叉顶端受到同方向的拉力，在该拉力作用下拨叉相对定位轴发生扭转，从而使拨叉的底端发生反方向的移动，并拨动同步器实现换档，此时反向的换档阻力不会再对拨叉轴产生转矩，因此改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴断裂的风险。

技术领域

本实用新型涉及车辆换档结构技术领域，特别是涉及一种拨叉总成。此外，本实用新型还涉及一种包括上述拨叉总成的变速箱。

背景技术

变速器是车辆的重要组成部分，其中拨叉总成的可靠性直接影响变速箱的换挡性能。拨叉总成主要由拨叉、拨叉轴、叉口等部件组成，换档力直接施加在叉口上，通过拨叉轴传递到拨叉，再由拨叉拨动同步器实现换挡。

请参考图1，图1为现有技术中拨叉总成的结构示意图；叉口2、拨叉轴1和拨叉4等部件通过螺旋弹性销形成硬性连接，拨叉总成在换挡力F1的作用下沿拨叉轴1轴向左右运动，通过拨块5拨动同步器，并受到与F1方向相反的阻力F2的作用，由此可见，拨叉轴1与拨叉4连接处受到较大的转矩力，存在折断的风险，长时间使用后易发生拨叉轴1断裂的事故。

因此如何解决拨叉轴受力易折断的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拨叉总成，其改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴断裂的风险。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述拨叉总成的变速箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拨叉总成，包括横向设置的拨叉轴、固定在所述拨叉轴上的拨头，以及设在所述拨叉轴下方的拨叉，所述拨叉顶端与所述拨头铰接，并使所述拨叉能够相对所述拨头左右摆动，还包括纵向设置且用于所述拨叉定位的定位轴，所述拨叉中部通过所述定位轴与变速箱体转动相连，所述拨叉底端用于拨动同步器以实现换档。

优选地，所述拨叉底端安装有用于拨动同步器以实现换档的拨块。

优选地，所述拨叉顶端与所述拨头通过万向球头球铰接。

优选地，所述拨叉中部设有定位孔，所述定位轴一端与所述变速箱体固定相连，另一端插入所述定位孔内且与所述定位孔转动连接。

优选地，所述定位轴为螺栓，所述定位轴与所述变速箱体螺纹连接，且所述定位轴的螺杆端部插入所述定位孔内。

优选地，所述定位轴的数量为两个，所述拨叉的两个叉脚中部均通过所述定位轴与所述变速箱体转动相连。

本实用新型还提供一种变速箱，包括上述任意一项所述的拨叉总成。

本实用新型提供的拨叉总成，包括横向设置的拨叉轴、固定在拨叉轴上的拨头，以及设在拨叉轴下方的拨叉，拨叉顶端与拨头铰接，并使拨叉能够相对拨头左右摆动，还包括纵向设置且用于拨叉定位的定位轴，拨叉中部通过定位轴与变速箱体转动相连，拨叉底端用于拨动同步器以实现换档。

本实用新型提供的拨叉总成，通过定位轴将拨叉中部与变速箱体相连，使得拨叉仅能绕定位轴的纵向轴线旋转，则拨叉轴在换档力作用下左右运动时，带动拨头同步运动，并通过拨头使拨叉顶端受到同方向的拉力，在该拉力作用下拨叉相对定位轴发生扭转，从而使拨叉的底端发生反方向的移动，并拨动同步器实现换档，此时反向的换档阻力不会再对拨叉轴产生转矩。

综上所述，本实用新型提供的拨叉总成，将拨头与拨叉铰接，并通过定位轴使拨叉形成杠杆结构，消除了由换档阻力产生并作用在拨叉轴上的转矩，改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴断裂的风险。