[实用新型]一种自动驾驶辅助显示装置

说明书

本实用新型公开了一种自动驾驶辅助显示装置，包括吸盘，所述吸盘的顶部固定连接有固定座。本实用新型通过向右拉动拉头带动旋转杆向右移动，旋转杆向右带动齿轮向右移动，齿轮再带动第一卡块与第二卡块分离，使齿轮失去卡紧限位，使用者再旋转拉头带动齿轮旋转，齿轮通过与高度调节板的啮合带动高度调节板进行上下调节，调节完成后向再向右按动拉头可带动齿轮和第一卡块与第二卡紧块卡紧，再通过减震机构将车身产生的震动力吸收，解决了现有的自动驾驶辅助装置不具有防护效果和高度调节后容易出现滑动的问题，该自动驾驶辅助显示装置，具备防护效果好高度调节不易松动的优点，提高了自动驾驶辅助显示装置的使用寿命和高度调节的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶设备技术领域，具体为一种自动驾驶辅助显示装置。

背景技术

近年来，将从车辆上方的虚拟视点俯视了车辆周围的俯视图像显示在显示屏上的驾驶辅助显示装置逐渐普及。为了覆盖大范围作为监视范围，大多数驾驶辅助显示装置利用多个摄像机来生成俯视图像。

现有的自动驾驶辅助装置的固定结构对辅助显示装置不具有防护效果，导致辅助显示装置容易颠簸损坏或内部器件松动以至于影响信号的接收，降低辅助显示装置的使用寿命，同时高度调节后容易出现滑动现象，大多采用伸缩杆直接调节，但车辆行驶时会有震动从而导致伸缩杆调节的高度位移，长时间使用会失去高度调节效果，降低使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶辅助显示装置，具备防护效果好高度调节不易松动的优点，解决了现有的自动驾驶辅助装置不具有防护效果和高度调节后容易出现滑动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动驾驶辅助显示装置，包括吸盘，所述吸盘的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有支撑盒，所述支撑盒的内部活动安装有高度调节板，所述高度调节板的顶部固定连接有弧型支板，所述弧型支板顶部的两侧均固定连接有减震盒，所述减震盒的顶部活动安装有自动驾驶辅助显示装置本体，所述减震盒的内部设置有减震机构，所述支撑盒正面的顶部固定连接有调节壳，所述调节壳的内部活动安装有旋转杆，所述旋转杆的表面套接有与高度调节板啮合的齿轮，所述旋转杆的右端贯穿调节壳并延伸至调节壳的右侧固定连接有拉头，所述旋转杆的左端贯穿调节壳并延伸至调节壳的左侧，所述齿轮的左侧固定连接有第一卡块，所述调节壳内壁的左侧固定连接有与第一卡块卡紧配合的第二卡块。

优选的，所述减震机构包括第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有滑柱，所述滑柱的顶部与自动驾驶辅助显示装置本体的底部固定连接，所述滑柱表面底部的两侧均固定连接与限位块，所述减震盒内壁的两侧均开设有与限位块滑动连接的限位槽，所述限位块的顶部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述旋转杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的左端与齿轮的右侧接触，所述第二弹簧的右端与调节壳内壁的右侧接触。

优选的，所述第一卡块的左侧设置有第一卡紧块，所述第二卡块的右侧设置有第二卡紧块，所述第一卡紧块和第二卡紧块均设置有若干个，且若干第一卡紧块和第二卡紧块呈等距离环形设置。

优选的，所述高度调节板的左侧和右侧均固定连接有滑动块，所述支撑盒内壁的左侧和右侧均开设有与滑动块滑动连接的滑动槽。

优选的，所述拉头的表面开设有防滑纹，所述高度调节板的正面设置有齿条，且齿条与齿轮啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：