[实用新型]一种组装件有效
申请号: | 201822030492.5 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209430536U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 李晓东;范锐强;杨洪涛 | 申请(专利权)人: | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
主分类号: | F16B1/00 | 分类号: | F16B1/00 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通孔 螺母 封闭件 端面接触 组装件 内腔 螺母安装件 牵引件 焊接固定 焊接效率 内腔连通 内腔中 配置 焊接 申请 移动 | ||
本申请提供了一种组装件。所述组装件包括:封闭件,所述封闭件围有内腔,所述封闭件上设有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和所述第二通孔分别与所述内腔连通设置;及螺母安装件,所述螺母安装件包括螺母和连接于所述螺母的牵引件;所述螺母被配置为能被所述牵引件移动至自所述第二通孔进入所述内腔,并与所述第二通孔的位于所述内腔方向一侧的第一端面接触;所述螺母被配置为当与所述第一端面接触时,与所述封闭件焊接固定。本申请的螺母能通过第二通孔进入封闭件的内腔中并与第一通孔的第一端面接触并焊接,操作方便,焊接效率高。
技术领域
本申请涉及工业制造技术领域,尤其涉及一种组装件。
背景技术
车辆的生产过程中,一些零部件需要焊接螺母,以在后续工序中将其他零部件螺纹连接在该焊接有螺母的零部件上。然而,由于螺纹连接的工序较晚,导致螺母的焊接遗漏难以被及时发现。具体装配流程中,需将螺母焊接在对应零部件上,再将多个零部件组装成为具有全封闭腔或者半封闭腔的封闭件,此时螺母位于该封闭件的内部。
在实现本申请过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:当需要进行螺纹连接后续工序时,若此时才发现螺母漏焊,则焊接有螺母的零部件已经与其他零部件组装成封闭件,螺母难以进入封闭件的内部,更加难以在封闭件的内部将螺母焊接在对应零部件上。
因此,目前在封闭件中螺母存在漏焊的情况下,只能将产品报废,这样会造成产品的浪费;或者,在损伤产品、降低产品强度的情况下进行补焊返修,这样会降低产品的使用寿命。
实用新型内容
本申请提供了一种组装件,能使螺母通过第二通孔进入封闭件的内腔中并与第一通孔的第一端面接触并焊接,操作方便,焊接效率高。
一方面,本申请提供了一种组装件。所述组装件包括:
封闭件,所述封闭件围有内腔,所述封闭件上设有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和所述第二通孔分别与所述内腔连通设置;及
螺母安装件,所述螺母安装件包括螺母和连接于所述螺母的牵引件;
所述螺母被配置为能被所述牵引件移动至自所述第二通孔进入所述内腔,并与所述第二通孔的位于所述内腔方向一侧的第一端面接触;
所述螺母被配置为当与所述第一端面接触时,与所述封闭件焊接固定。
可选地,所述螺母安装件还包括定位件,所述螺母可拆地套设在所述定位件上,所述定位件具有朝向所述螺母的轴向一侧突出的凸出部;所述牵引件连接于所述凸出部;
所述螺母被配置为当所述牵引件将所述凸出部移动至穿入所述第一通孔内时,能与所述第一端面接触。
可选地,所述定位件为用于与所述螺母螺纹连接的螺栓。
可选地,所述牵引件为铁丝,所述铁丝的一端环绕设置于所述凸出部。
可选地,所述牵引件被配置为能一端连接于所述凸出部、另一端穿出自所述第二通孔穿入所述内腔并从所述第一通孔穿出,以将所述凸出部移动至穿入所述第一通孔内。
可选地,所述螺母被配置为在与所述封闭件焊接固定后,与所述定位件拆卸分离。
可选地,所述凸出部与所述第一通孔间隙设置。
可选地,所述螺母被配置为当与所述第一端面接触时,与所述第一通孔轴向对应设置。
可选地,所述第一端面与所述螺母形成止挡,以阻止所述螺母穿出所述第一通孔。
可选地,所述封闭件由至少两个部件组装成型。
本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:
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