[实用新型]一种差速器专用试验箱

说明书

本实用新型提供了一种差速器专用试验箱，包括箱体，所述的箱体内设有第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮、第二齿轮分别与箱体转动连接，且第一齿轮与第二齿轮啮合，所述的第二齿轮的中心设有第一通孔，差速器同轴的固定在所述的第一通孔内；所述的试验箱还包括转接盘，所述的转接盘的中心设有第二通孔，所述的转接盘套在差速器的外侧，差速器与所述的转接盘固定连接，所述的转接盘固定在第二齿轮上。本实用新型所述的一种差速器专用试验箱，可以满足多种型号差速器单体的试验，从而降低差速器单体试验时对陪试件的要求，便于进行差速器单体的性能试验研究。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件试验领域，尤其是涉及一种差速器专用试验箱。

背景技术

差速器作为汽车传动系统的重要组成部分，对于汽车而言，稳定的差速器性能是十分重要的，对差速器进行性能试验是非常有必要的，但差速器作为一个单体无法进行针对差速器的性能试验，差速器需要有相关变速箱、减速器配合进行试验，这极大限制了针对差速器性能试验的便利性及准确性，因此设计了差速器专用试验箱，用于进行针对差速器的性能试验研究。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种差速器专用试验箱，以满足差速器的高扭矩工况工作特性以及差速器单体试验对陪试件的高要求，为差速器单体性能试验研究提供陪试支撑设备。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种差速器专用试验箱，包括箱体，所述的箱体内设有第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮、第二齿轮分别与箱体转动连接，且第一齿轮与第二齿轮啮合，所述的第二齿轮的中心设有第一通孔，差速器同轴的固定在所述的第一通孔内；

所述的试验箱还包括转接盘，所述的转接盘的中心设有第二通孔，所述的转接盘套在差速器的外侧，差速器与所述的转接盘固定连接，所述的转接盘固定在第二齿轮上。

进一步的，所述的第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。

进一步的，所述的转接盘上设有定位止口，所述的定位止口与所述的第一通孔相配合。

进一步的，所述的第二齿轮上设有若干的螺纹孔，所述的螺纹孔均匀的分布在所述的第一通孔的外侧，所述的转接盘与所述的第二齿轮通过螺栓和所述的螺纹孔相连。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种差速器专用试验箱具有以下优势：

本实用新型所述的一种差速器专用试验箱，可以满足多种型号差速器单体的试验，从而降低差速器单体试验时对陪试件的要求，便于进行差速器单体的性能试验研究。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的试验箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的试验箱的A部放大图。

附图标记说明：

1、第二齿轮；11、第一通孔；2、差速器；3、半轴；4、转接盘；41、第二通孔；42、定位止口；43、螺纹孔；5、箱体；6、第一齿轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。