[实用新型]一种用于车床加工大偏心距的工艺装备

说明书

本实用新型公开了一种用于车床加工大偏心距的工艺装备，为圆柱状，装备本体上设置有装待加工零件的偏心孔和减重孔，减重孔、偏心孔和装备本体三者的中心轴线共面；装备本体上铣出有一台阶部，台阶部厚度小于装备本体厚度，减重孔位于台阶部上；台阶部侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔位于偏心孔与减重孔的中心平面上，螺纹孔与偏心零件定位孔正对；偏心孔中心与螺纹孔中心连线延长线上，偏心孔一端设置一个偏心孔开口；偏心孔中心与螺纹孔中心连线两侧的60°夹角处，设置两个圆形涨缩孔，偏心孔中心与两个圆形涨缩孔中心连线上分别设置有偏心孔开口。本实用新型易于保证零件的加工精度，简化设计复杂的车床夹具，缩短工艺准备周期，提高劳动生产率。

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种用于车床加工大偏心距的工艺装备，用于普通车床加工大偏心距偏心零件的加工。

背景技术

高精度大偏心距偏心轴的加工一直是机械行业加工的难点，特别是在普通车床上进行加工。在车床上加工偏心类零件一般有以下几种方式：三爪自定心卡盘加垫片法、双顶尖法、可调式夹具法。最常用的车削偏心轴的方法为三爪自定心卡盘加垫片法，如图1，在三爪自定心卡盘上任取一个卡爪，在卡爪与工件圆柱面之间放置一定厚度的垫片，垫片厚度需通过公式计算。这种加工方式主要是通过试车后测量值，受人为不可控因素影响较大，并且垫片厚度需通过计算获得。此种方法加工精度低，计算繁琐，操作工人不易于掌握。

使用双顶尖法所需辅助工作复杂，适用范围窄，仅适用于大直径偏心类零件，且加工效率低，劳动强度大，加工方法对操作人员的技术要求高。

利用可调式夹具法进行加工时，夹具结构复杂，稳定性差，制造成本较高，虽然加工范围大，但精度偏低。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是：提供一种用于普通车床加工大偏心距的高精度工艺装备。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于车床加工大偏心距的工艺装备，用于实现偏心零件的加工，其中，偏心零件的本体外圆最大直径为D，本体底部设置有圆柱状偏心凸台，本体侧壁上开设有垂直偏心凸台中心轴线的零件定位孔，其直径记为d；所述工艺装备为圆柱状，装备本体上设置有偏心孔，偏心孔直径D2等于偏心零件的本体外圆最大直径D，用于安装待加工偏心零件；装备本体上还开设有直径为d2的减重孔，减重孔中心轴线、偏心孔中心轴线和装备本体中心轴线共面；装备本体上铣出有一台阶部，台阶部厚度小于装备本体厚度，减重孔位于台阶部上；台阶部侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔位于偏心孔与减重孔的中心平面上，螺纹孔与偏心零件定位孔正对；偏心孔中心与螺纹孔中心连线延长线上，偏心孔一端设置一个偏心孔开口；偏心孔中心与螺纹孔中心连线两侧的60°夹角处，设置两个圆形涨缩孔，偏心孔中心与两个圆形涨缩孔中心连线上分别设置有偏心孔开口。

其中，所述装备本体厚度与直径的比例小于1。

其中，所述装备本体厚度H＝(1/3～1/2)D1，D1为装备本体直径，

其中，所述偏心孔与偏心零件之间的配合间隙满足E8或F8，表面粗糙度为Ra1.6或Ra0.8。

其中，所述螺纹孔为M(d+1)-6H螺纹孔，d为偏心零件定位孔直径。

其中，两个所述圆形涨缩孔的孔径大小为d1，圆形涨缩孔到偏心孔最短距离t2大于偏心孔D2到D1最短距离t。

其中，所述工艺装备最薄处为圆形涨缩孔距离装备本体边缘的最小距离t1处，t1＝t+δ，δ＝1～2mm，t2＝t1。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的用于车床加工大偏心距的工艺装备，易于保证零件的加工精度，简化设计复杂的车床夹具，缩短工艺准备周期，提高劳动生产率。

附图说明