[实用新型]一种铁道用角型铁

说明书

本实用新型公开了一种铁道用角型铁，包括固定铁片，所述固定铁片下端右侧固定安装有连接芯片，所述连接芯片固定连接有卡合垫块，所述卡合垫块的右侧固定连接有第一固定孔，所述第一固定孔的右端固定安装有固定内芯，所述固定内芯的外侧固定安装有绝缘层，所述绝缘层的右侧预留开设有第二固定孔。该铁道用角型铁，固定铁片与连接芯片为一体化连接，保证了装置的连贯性，推广使用时有利于批量生产，绝缘层与连接芯片注塑为一体，使连接芯片隔绝于光照与水浸，最低程度上的减少了与空气接触的可能，大大提高了装置的使用寿命，绝缘层具有一定弹性，有减震防震裂的作用，整体性能稳定可靠，增强了此角型铁的使用寿命、耐压等级和电器绝缘性能。

技术领域

本实用新型涉及铁道技术领域，具体为一种铁道用角型铁。

背景技术

钢轨是铁路轨道的重要组成部件，钢轨的功能在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到铁轨上，有时在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，在铁路道岔转换设备安装中，则需要对安装装置与钢轨上的钢材进行绝缘隔离，以维持铁道的日常工作，防止杂散电流的干扰。

然而现有钢轨绝缘方式大多是通过铁件加装绝缘板，仅仅是拼接或在铁件外涂覆绝缘材料进行绝缘隔离，然而这种的装置或方式存在有很大缺陷，一方面是拼接件的强度耐压度低，易损坏，且装置方式也保证了会存在缝隙和爬电距离不足的问题，容易造成绝缘失效，另一方面的涂层方式更容易在水浸或日晒后导致绝缘材料的开裂与脱落，同样会造成装置失效的后果，需对绝缘进行改造，以降低道岔烧毁绝缘故障的发生概率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁道用角型铁，以解决上述背景技术中提出现有的绝缘装置使用时拼接件的强度耐压度低，容易造成绝缘失效，且涂层方式容易在水浸或日晒后导致绝缘材料的开裂与脱落，不利于长期使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道用角型铁，包括固定铁片，所述固定铁片下端右侧固定安装有连接芯片，所述连接芯片固定连接有卡合垫块，所述卡合垫块的右侧固定连接有第一固定孔，所述第一固定孔的右端固定安装有固定内芯，所述固定内芯的外侧固定安装有绝缘层，所述绝缘层的右侧预留开设有第二固定孔。

优选的，所述固定铁片与连接芯片为一体化连接，固定铁片的夹角度数为120，且连接芯片侧面呈折角型结构。

优选的，所述卡合垫块为突起的长方形设计，且卡合垫块上端的高度高于绝缘层的高度。

优选的，所述第二固定孔的直径大于第一固定孔的直径，且第二固定孔的上端形状为椭圆形。

优选的，所述固定内芯与绝缘层内侧贴合连接，且绝缘层的宽度为3cm。

优选的，所述绝缘层的长度为12.6或12.2cm，且绝缘层与连接芯片注塑为一体。

优选的，所述绝缘层采用尼龙材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁道用角型铁，固定铁片与连接芯片为一体化连接，保证了装置的连贯性，推广使用时有利于批量生产，连接芯片侧面呈折角型结构，安装连接时也有利于垂直方向的固定，保证了装置固定时的稳定性，同时第二固定孔的直径大于第一固定孔的直径，有利于不同孔径的固定杆分别固定此铁片，使实际使用时更便捷，适用的范围更广，绝缘层与连接芯片注塑为一体，使连接芯片隔绝于光照与水浸，最低程度上的减少了与空气接触的可能，大大提高了装置的使用寿命，杜绝引起的电化学反应，当此角型铁固定于钢轨上时，可根据钢轨的倾斜角度固定合适的位置，有利于大范围的推广使用，绝缘层为聚酰亚胺材质，具有高绝缘性能，耐高温，是适宜的绝缘材料，运用于此装置中能很好的发挥绝缘的效用，具有一定弹性，有减震防震裂的作用，整体性能稳定可靠，增强了此角型铁的使用寿命、耐压等级和电器绝缘性能。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；